全新豪华轿车 凯迪拉克XTS、ATS推荐

凯迪拉克ATS

凯迪拉克的"钻石切割"设计语言早已深入人心。不过XTS和ATS的问世，我们会发现曾经非常犀利的"切割"已经变得有些柔和。但这丝毫没有影响其家族最小车型ATS依然独树一帜的时尚设计和个性态度。ATS利落的车身线条和惊艳的车身折角，使得整车极具速度感，拥有极高的辨识度。让它获得了"国际工业设计的奥斯卡"之称的"2013德国红点产品设计奖"。

ATS是凯迪拉克推出的全新运动型中级车，基于通用全新轻量化后驱平台打造。上市后将对手直接指向宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS以及英菲尼迪Q50等车型。

ATS依然采用了凯迪拉克"钻石切割"的设计语言，但是并没有CTS那样极富攻击性。更柔和的设计让它也更加亲民。其实早先上市的XTS已经采取了柔和的"钻石切割"，以其高性价比和独树一帜又很亲民的设计赢得市场的认可。作为目前凯迪拉克旗下最小的车型，即便是柔和的"钻石切割"，也让ATS拥有了非常犀利的运动外观。

在侧面看ATS的发动机舱显得非常修长，前悬也很短。整个驾驶舱的视觉重心向后移。同时B柱往后设计的都非常紧凑。相比CTS略微有些高的重心和XTS比较中庸的侧面设计。ATS要更加运动。通过侧面的照片可以很明显的看出，并未作出加长的ATS的尾门有些小。此次我们拍摄的ATS配备的18寸轮毂。轮胎为前225/40R18 后255/35R18的普利司通主打运动性能的搏天族防爆轮胎。

ATS的尾部线条要比CTS和XTS更加丰富。由C住下缘引出的一条棱线，向后将行李箱盖勾勒出凸出的样子。把凯迪拉克标志性的高位刹车灯V型尾翼显得尤为突出。与XTS一样，ATS的尾灯也采用了红色的设计，当然竖直形状不会变。与CTS和XTS不同，尾部V型的镀铬装饰条被设计在了行李舱门的下方。倒梯形的牌照框区域也更加明显。

ATS车内延续着凯迪拉克盾形的设计理念，也更像是缩小和年轻版的XTS。不过与XTS中央出风口在液晶屏上方不同，ATS同CTS一样，采用了竖直的空调出风口，并分列液晶屏两侧。我们所拍摄的这款ATS的中控台和车门内饰采用了真皮覆盖，无论是触觉还是视觉都非常棒。

仪表盘的样式并无特别之处，不过下面的多功能显示屏显示内容非常丰富。包括行车信息、多媒体信息等信息都可以显示。这辆ATS还提供了HUD抬头显示功能，时速、多媒体、导航、主动巡航等信息都可以在这里看到。

凯迪拉克主打的CUE移动互联系统毫不例外的出现在ATS中。该系统包括8英寸中控电容屏面板，运用多点触控、接近感应、触觉反馈等前沿科技，配合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现直觉操作；可与10种蓝牙设备及USB、SD卡、MP3播放器等相连接；人车远距监控系统，利用强大通讯科技远程监测操控车辆；搭建开放APP平台，可以随时下载更新应用软件。

同时，还包括了通用汽车一直推广的安吉星OnStar车载信息通信服务系统：包括自动报警、道路援助、远程解锁、免提电话、车辆诊断和道路导航等随车服务系统。并可以人车远距监控系统，利用强大通讯科技远程监测操控车辆。

ATS前排采用了包裹性和支撑性都非常好的真皮座椅，除了常规的座椅电动调节和记忆功能外，还可以手动进行腿部支撑调节。由于并未进行车身加长，所以ATS的后排腿部空间相比3系长轴距版和A4L肯定处于劣势。相比C级、IS等车型并无太大差异。

ATS车尾"28T"的意思是代表这是一辆搭载2.0T发动机的车型，ATS还有搭载3.6 V6自然吸气发动机的车型，尾标则为"3.6"。