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一提到中级车，大家首先想到的就是德系、日系等合资品牌推出的车型。的确如此，国内的中级车市场一直被合资品牌占据。自主品牌在小车及SUV市场取得不错成绩之后，越来越多的厂家开始向中级车市场进军，高配置低价格依旧是它们的杀手锏。今天我们就为大家推荐四款自主中级车，如果您预算不高不妨关注一下这几款性价比较出色的中级车。
| 自主中级车推荐 | ||
| 车型名称 | 品牌 | 指导售价（万元） |
| 海马M8 | 海马 | 12.68-16.68 |
| 睿骋 | 长安 | 10.98-20.08 |
| EC8 | 吉利帝豪 | 9.98-20.98 |
| 思锐 | 比亚迪 | 10.39-15.09 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
刚刚上市的海马M8只有2.0L一款动力，表面上看12.68万元的起步价稍高，但看看配置清单就会发现物有所值，全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等；睿骋有2.0L与1.8T两款动力，整体做工优秀原创度高；帝豪EC8提供2.0L、2.4L两款动力，而思锐则采用1.5T涡轮增压引擎。
海马M8 售价：12.68-16.68万元
虽然在海马M8身上能够找到别的车型的影子，但不可否认M8的整体造型设计很漂亮，原创度也很高，仅仅通过前脸很容易就能感受到运动型B级车的冲击力。灯组、中网以及前保险杠衔接都非常自然，整体感很强。
海马M8门板采用了至少5种装饰材料，其中木纹装饰板还分为两种样式，车窗处的塑料采用触感较弱的材料。舒适版驾驶席采用6向手动调节，顶配车型则配备了8向电动调节。前排空间方面，M8表现中规中矩，身高176cm驾驶者坐在前排，头部有三指余量。
海马M8的悬挂采用了前双横臂独立悬挂、后复合四连杆式独立悬挂的方式。与麦弗逊式悬挂相比，双横臂式悬挂的支撑力较强，适合中级车使用。对于噪声的控制，低频噪声抑制没有高频效果好，不过在一般城市道路表现还是很理想的。
点评：与同级车型相比，海马M8的起步价稍高，不过配置同样高于对手。全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等，科技及舒适性配置非常齐全，综合来看还是物有所值的。动感时尚的外形、2.8米轴距、科技配置,从卖相来说海马M8综合表现很优秀。
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