【网上车市南昌站讯】应该说是第一次，一个中国汽车品牌首度在欧洲亮相即吸引了外媒的密集关注，并获得了比较客观、中肯的评价。它就是3月5日在日内瓦车展全球首发的观致汽车首款A级轿车Qoros 3 Sedan(观致3)。

观致汽车，仰仗其独特的合资方式，首创“来自中国的国际品牌”概念。观致汽车由奇瑞汽车与非汽车行业的以色列集团合资组建，品牌与技术归合资公司所有，产品同时主打中国和欧洲市场。而其敢于向技术、安全、环保标准都是全球最高的欧洲汽车市场挺近，背后则是雄厚的财力支撑和一流的国际化团队。

不过，作为一个全新的中国汽车品牌，观致汽车的命运最终还是要看其市场表现。观致3将于今年下半年在国内上市，年底之前在欧洲上市。从一向都很挑剔西方媒体的报道来看，观致3应该说已经顺利完成了其在欧洲的处子秀，在外观设计和内在产品力两个方面得到了比较一致的认可，但对其品牌认知及市场前景的判定则有所保留。我们不妨从这三个方面来分析一下观致3在欧洲市场的竞争力，由此也可推断出其在中国市场的竞争力。

首先是外观设计。对于中国汽车来说，若想进入欧洲市场，其最初留给当地媒体的印象分非常重要，这是自主品牌多少年来都迈不过的一道坎。某欧洲汽车网站评价说：观致3和以前的低档中国汽车都不一样，其车身造型不仅漂亮，而且很显档次，最重要的，这是一款没有“公然抄袭”国际大品牌的中国轿车，尽管其车身造型一定借鉴了些许宝马、起亚、雪铁龙C5的元素，内饰设计也与大众、奥迪的风格相近，但其总体设计语言“简洁清晰，与众不同”。

其次是内在产品力。观致3的技术来自国际一流供应商，车身及底盘的工程设计由麦格纳-斯太尔操刀，并在欧洲完成测试。日内瓦车展期间，多家欧洲媒体用class-leading(领先同级)来形容观致3的内外做工、动力组合、主被动安全、配置和车载多媒体系统。德国权威汽车杂志《Autobild》认为，观致3的设计、质量、配置都令人叹为观止，试驾车的发动机、变速箱、悬架表现以及车内静音都不输给同级欧洲车型，“它将强力登陆欧洲，抢占大众汽车的市场份额。”

第三则是关系到未来销量的最重要的品牌认知。英国BBC著名汽车栏目《Top Gear》在肯定了观致3的外观设计和产品性能之后，直截了当的发问：在欧洲国家，哪些人会买这款车?它接着说，在中国，观致汽车圈定的目标用户是25-35岁的年轻人，在这个群体中，70%为首次购车者，可是在欧洲市场却很难划分出这样一个用户群体。而就车型而言，观致汽车的目标用户也是大众、通用、丰田、标致、雪铁龙争抢的消费人群。此外，在欧洲，人们很难接受一个全新的汽车品牌，而一些低端车型，因为具有数十年上百年的品牌积淀，却能获得很高的品牌忠诚度。

这恐怕是观致汽车即将在欧洲市场面临的最大的不确定。除了自身的品牌空白，竞争对手也没有一个好惹的。据《Autobild》分析，在前不久发生的观致汽车与奥迪的商标纠纷案中，背后主谋肯定是大众汽车。观致3原先命名GQ3， 2012年7月，观致汽车在欧盟商标局提出注册申请，奥迪未提出异议，但之后却将观致汽车诉至德国汉堡地方法院，声称GQ3侵犯了奥迪Q3的商标权并获法院支持。这还不算，奥迪又以同样理由将观致汽车诉至瑞士日内瓦地方法院，申请禁止观致汽车使用GQ3商标的临时禁令，但被该法院驳回，并被判定向观致汽车支付1.5万瑞士法郎的象征性赔偿。

按说奥迪和观致汽车根本不构成竞争关系，但奥迪却要在欧盟和非欧盟成员国封杀观致汽车，除了欧盟的汽车霸主大众汽车谁还会这么狠?但反过来讲，观致汽车当初也曾经放话，其在欧洲和中国市场的竞争对手就是大众、通用、丰田的竞争车型，所以现在大众在欧盟率先向观致发难也在情理之中。而观致汽车出于长远考虑，在德国败诉之后就将Qoros GQ3改名为Qoros 3，结果获得意外惊喜——观致3成为首度在五大国际车展之一的日内瓦车展跻身“最值得关注车型”的中国汽车品牌。记者以为，观致汽车真应该感谢奥迪和大众，一个对于欧洲消费者全然陌生的汽车品牌，砸下巨额广告也未必能吸引来这么多的欧洲媒体的关注。

最后回看中国市场。观致3大气优雅、时尚动感且“欧范”十足的车身造型，以及源自欧洲造车理念和技术的产品力，都使得它的起点明显高出本土同级自主品牌一大截。