小谷评车 11月份各级别销量冠军车型推荐

2013-12-16 14:50:31 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：弗朗西

[导读]随着11月份汽车销量数据的公布，我们照例为大家带来月度热销车型推荐系列导购。今天我们为大家推荐11月份各级别销量冠军车型，希望对大家的购车有所帮助。

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SUV车型销量冠军：长城哈佛H6

官方指导价：9.58-15.18万元

11月销量：23026台

车型简介：造型方面，相比曾经的硬汉造型，H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉，线条变得更加柔和，却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善，或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙，才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说，全新H6的外观让人眼前一亮，在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准。

H6的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

动力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱，显得非常“适度”，没有太多激情，但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃，所以从大概1800rpm时，动力就开始源源不断的涌出，如果深踩，从2500rpm开始，强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来，明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬，并没有完全妥协于城市路况，极端的追求舒适性，而是尽量保证悬挂韧性，配合随动转向技术和稳定杆的采用，控制车辆的弯中姿态，保证了足够的支撑力。

中级车销量冠军：广汽丰田新凯美瑞

官方指导价：17.98-32.98万元

11月销量：18888台

丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505（2.5Q G-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。

凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。

乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

紧凑级车销量冠军：福特福克斯

官方指导价：11.99-16.99万元

11月销量：38784台

车型简介：全新福克斯的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感，新的设计语言造就了今天我们看到的福克斯新形象。福特带给我们的不仅仅是部漂亮有型的车子，更是一部富有竞争力的产品。

新福克斯配备了同级车中少见的进气格栅主动关闭系统，通过传感器调节格栅上的电动百叶片，时刻调节进风量，确保发动机处于最佳状态，同时还可以提升部分空气动力性能，以减少油耗。

新福克斯虽然尺寸上相比老款变化不大，但全新的设计还是颇有味道。双腰线以及夸张的轮拱设计一方面凸显福克斯的运动精神，同时也让车身看起来也显得更加饱满和稳重。与三厢的黑色塑料裙边不同，两厢福克斯增加了车身同色的小包围，更加年轻动感。在车尾造型上，新福克斯分为两厢和三厢，三厢车型看似是为了普通家用而设计，但他的运动成分丝毫不减，与两厢车型同时开发的三厢版造型非常流畅，没有从两厢车硬加车尾的痕迹，短促而健硕的车尾比老款更加沉稳有力，后备箱上的鸭尾造型为车顶曲线做了完美的收尾，同时也更加飘逸。

全新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。高品质工艺是内饰的一大亮点，驾驶员和乘客时常触及的仪表台和车门内饰板全部是软性材料，而高级材质的应用和不错的装配工艺也让福克斯具有老款车不具备的高级质感。

动力组合方面，新福克斯包括1.6L和2.0L GDI两款发动机，配合双独立可变气门正时技术兼顾了动力和低能耗，其中2.0L发动机比老款车型技术上有着飞跃版的进步，125kw和202牛·米的数据在自然吸气发动机中已然是佼佼者了。与两款发动机的匹配的除了5速手动变速箱外，还有一款powershift 6速双离合变速箱，这也是紧凑型轿车中为数不多的匹配这项技术变速箱的车型。