【网上车市 濮阳站讯】作为宝骏旗下的首款车型，宝骏630出世后便受到了社会各界的关注，并且在上市一年多的时间，宝骏630凭借较为成熟的技术以及实惠的价格在市场上取得了不错的成绩，甚至做出了月销量5000的业绩。当然经过一年多的风雨，宝骏630也已经积累了一定的经验，并且如今对其进行了小幅改款，使其带着全新的面孔回到了我们的身边。

★外观篇：

宝骏630在出世的时候，其外观就受到了各界的一致好评。宝骏630的外观设计出自于泛亚技术中心，大家熟悉的科鲁兹就是该机构的作品之一。

宝骏630的外观是其最大的亮点之一，整个车身运用了许多运动化的设计，发动机上的线条，腰线以及两侧的线条看上去非常流畅，并且还使得宝骏630看上去还具有一定的力量感。所以，新款车型并未对如此成功的外观做较大的改变，仅仅是在小小的细节上为其增添了一点色彩。

宝骏630的尺寸三围是4597*1736*1462mm，轴距为2640mm

宝骏630的侧面整体造型未变，整体看上去依旧感觉很修长，较高的腰线从前大灯下沿贯穿至尾部与尾灯相连，贴黑的B柱看上去也很有档次。另外，宝骏630的C柱明显经过加高，这也使得后排乘客的头部空间的到了一定的保障。

在宝骏630的尾部，棱角分明的特点与线条的使用跟前脸形成了呼应，这让整个尾部看起来够饱满、结实。

宝骏630采用了大视野的后视镜，不过可惜是没有嵌入转向LED灯，也许是出于成本的考虑吧！

宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，看上去炯炯有神！大号的尾灯看起来很爽，结构上还是普通的卤素灯泡，没有采用LED照明。

轮毂的造型却发生了翻天覆地的变化，新款的旋风式轮毂在视觉效果上要比老款车型好太多太多，只可惜在轮胎尺寸上，新款车型并未作出任何升级。

★内饰篇：

新款车型在内饰上做出的改动明显多于外观，其中变动最大的当属新增的棕色内饰，看起来很显档次，虽然采用的是工程塑料，但上面采用了不规则的花纹设计，看起来很细腻，并且制作工艺也很出色。

方向盘在造型与配置上均像老款看齐，方向盘依旧比较光滑，建议买回家后增加一个方向盘套以免出现打滑现象。

仪表盘造型的改变也算是内饰中变化较大的地方之一，相比老款仪表盘，新款的炮筒式三联仪表盘明显更能激发出驾驶者的乐趣。

在多媒体方面，新款车型增添了AUX接口，使得其在实用性上进一步升级，不过可惜的是您在使用USB的时候依旧需要使用一根数据线来进行辅助，这多少会有一些不方便。

空调的旋钮花纹有所变化，白色的档位只是变成了更加醒目的红色。

新款车型全系配备了大灯高低调节，非常实用的配置。

手套箱开启式毫无阻尼感可言，不过内部规格比较规整，容积也还可以，日常使用放些杂物完全没问题。

采用皮革包裹的扶手高低比较适中，手感不错，在这里驾驶员的手臂可以得到充分的放松。

在扶手箱后面的USB接口并不能连接至多媒体设备，但车内乘客可以利用此接口为手机充电，算得上是实用性很强了。

后排的储物空间略显不足，除了门板上那条细长的储物格以外，就只有扶手上的那两个杯架了。

★空间动力篇：

座椅的配色相应变为棕色，在配置上，舒适及以下车型全部搭配针织座椅，1.5L精英型车型配备的是双缝线皮革座椅，更高级的1.8L精英型车型则配备了双缝线真皮座椅，并且在主驾驶侧还配有电动调节功能。

后排空间比较宽绰，受益于增高的C柱以及前排座椅的凹陷设计，后排乘客在头部空间以及腿部空间上都有所保证，但是依旧缺少的中间头枕还是使得中间乘客的舒适度大打折扣。

445L的行李箱容积内部构造规整，后排座椅还可进行按比例放倒以次来扩展后备箱空间。

变速箱方面，新款车型依旧会在手动档车型上搭配五速手动变速箱，在自动挡车型上搭配六速手自一体变速箱。

在动力上，其中，1.5L车型的P-TEC DVVT发动机，可以输出82Kw/5800rpm的功率以及146.5N·m/3600-4000rpm的扭矩。1.8 L车型，则搭载了GM-Ecotec DVVT发动机，可提供105Kw/6300rpm的功率和177N·m/3800rpm的扭矩，动力与性能在同级车中均处于领先水平。

总结：新款宝骏630在进气格栅上新增了国人喜好的镀铬装饰，并且对轮毂造型进行了升级，但这并不是本次改款在外观上的全部改变，新款车型将会使用更艳丽的碧海蓝以及珊瑚红取代老款车型上较为沉稳的宝石蓝与玛瑙红。相信新增的两款颜色会更容易被人接受，尤其是本次实拍的碧海蓝配色，注定会成为更多年轻人所心仪的对象。