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宝马新X5/哈佛H6领衔 2013四款重量级SUV盘点

2013-12-10 13:40:16 来源:网上车市   原创    作者:网上车市   编辑:谷道平   

SUV具有比轿车高一层次的通过能力,它们良好的视野和舒适坐姿能带来不亚于豪华座驾的惬意感受,在中国,SUV大多都符合消费者对审美方面的“大气”需求,产品亮点加市场所需,SUV似乎想不火爆都难。2013年是SUV市场走向爆棚的一年,就连宾利、兰博基尼这种豪车和超跑领域的大佬都开始了该领域的尝试;只是这些品牌注定离消费者太远,而当我们放下眼光去审视2013年问世的“平民”SUV产品时,也会发现它们各具亮点,能够满足大多消费者的使用需求。

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关注车型:宝马X5

标签:高端定位

关注理由:全新内饰焕发青春活力;外形基本延续前辈风格

宝马X5自诞生那一刻起,就被视为旗舰产品而存在;所以当哈弗推出H8车型时大多人的反应是质疑,而如果X5的换代失去了原本的霸气色彩,那车迷们反馈回来的绝不仅仅只是一点嘘声。不过宝马X5的研发团队处理这类问题时并没有把事情搞砸,新一代X5在历经了进化后不仅保留了原有的多面手形象,而且更显活力和乐趣;无论是其宽敞的车厢还是更为出色的驾驶表现都奠定了自己豪华SUV先锋的地位。

宝马新X5/哈佛H6领衔 2013四款重量级SUV盘点

第三代X5还是给人一种很强的“X5”感觉,虽然这听起来像一句废话,不过全新车型相比第二代X5确实在外观上改变了不少,但任谁一看还是能辨认出其“X5”的身份。新车外观的最大变化在于前翼子板后方增加了通风口设计,沿着孔上下边缘延伸出的两条腰线让整车显得更加动感。侧方保护裙板的增加也是新车亮点之一,不规则前大灯造型使整车硬朗感增强。

宝马新X5/哈佛H6领衔 2013四款重量级SUV盘点

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全新X5的内饰设计堪称精髓所在,虽然还是标准的宝马风格,但细节上的改动增添了不少科技感。iDrive控制旋钮带手写输入区域、10.25英寸娱乐系统显示屏以及语音识别功能的配备都令其走在了科技前沿,就连Facebook和Twitter都可以在车内使用。全景天窗将使得车内通风效果更好,而丹麦顶级音响品牌Bang&Olufsen的环绕音响系统会带来顶级的听觉感受。

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车内不同的内饰颜色和装饰件材质以及不同的颜色氛围灯都能够带来不同的感受,驾驶者不仅可以在购车时选择内饰颜色和饰板材质,而且后期还可以通过iDrive系统对氛围灯颜色进行选择操作。粗壮的三幅式方向盘和清晰的双圆形仪表对于喜爱驾驶的人一如既往地具有吸引力;柔和的曲线装饰木材以及双缝制的皮革所烘托的氛围让人联想到宝马顶级的7系轿车。

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全新宝马X5在悬挂系统上做了巨大的改进,对细碎颠簸的抑制更为有效,这让它拥有了近乎完美的感受。工程师改变了宝马X5前悬挂的结构,减震弹簧依旧会很柔软,但重新调整了减震器的阻尼。后悬挂使用了与前悬相同的减震调校方式,因此即便路面异常颠簸,依然不会影响驾乘的舒适感。在选装的悬挂组件中,包括空气弹簧的后悬挂以及可变阻尼减震器系统。

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新X5车身长4.89米(比老款增加了3厘米),宽1.94米,高1.76米。新涡轮增压发动机的运用、车身材料的改进、升级的发动机管理系统和风阻系数的降低(由0.34降到了0.31)共同作用使油耗降低了16%,当然这也与车身重量减轻了90公斤不无关系。更令人兴奋的消息是新车将提供后驱车型,这对于越野情结严重但又追求驾控乐趣的消费者来说无疑是个好消息。

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关注车型:哈弗H8

标签:高端定位

关注理由:敢于硬碰硬直面合资产品;价格达到自主SUV中非常高的水平

哈弗H8终于上市了,它的价格没有辜负大众“期望”,潇洒地把起售价定在了20.18万元。相信很多人看到这个价签后,会第一时间持否定态度,它的价格确实达到了自主SUV中一个非常高的水平,但讨论其售价之前若没有好好去了解产品,那一切空谈都是无意义的,所以我们不妨先简单了解一下,这款目前哈弗系列的旗舰到底有何魅力。

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哈弗H8的定位非常清晰,它是一款自主豪华品质的大尺寸SUV,科技配置与舒适的驾驶体验是这款车的最大亮点,更加适合于公路驾驶。而它的主要竞争对手锁定为纳智捷大7、现代新胜达、汉兰达等SUV。相比于这些车型来说,哈弗H8的在空间和动力上稍稍领先,而且配置水平也更为丰富;然而最重要的是,相比竞品H8的价格也存在优势。

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无论从车身尺寸还是视觉感受来看,哈弗H8的各项数据都要比竞争对手大一圈,视觉冲击力极强。所以,新车迎合了国内消费者“大即为美”的审美。尽管找难以找出太过抢眼的设计,但它却显现出了十足的大气,尤其是大面积镀铬进气格栅体现出的质感,已经摆脱了一些人对自主车“廉价”的印象,它已经具备了与合资相抗衡的资本。

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哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机,并采用了缸内直喷和进排气可变气门正时等技术,其最大功率可达160kW/5500rpm,最大扭矩为324牛米/2000-4000rpm。如果仅用数据对比的话,这台2.0T发动机已经完全可以与同排量的合资发动机相媲美了。变速箱方面,哈弗H8搭载了ZF的6AT,并使用多片中央离合器形式的四驱结构。

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哈弗H8采用了承载式车身和前双叉臂+后多连杆的悬架结构,这也是大多中型合资SUV会选择的悬挂形式。对比价格相近的CR-V等体形小上一圈的合资产品,H8在空间配置方面强出一筹,它的意义绝不止于为品牌树立高端形象,而我们也该庆幸自主车敢于以此种方式去竞争合资品牌,只有自主车壮大了,合资车才会拿出真金白银回馈老百姓。

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关注车型:斯柯达野帝

标签:逆转之作

关注理由:综合素质优秀;用“车名”逆转同门兄弟--途观

野帝最近的关注度,就连师出同门的途观都望尘莫及,是因为外形、配置、空间或动力?都不是,它只用名字便能引来万千围观人群。“野帝”的名字曾引起无限遐想,有人说海外版“Yeti”原名为“雪人”,虽然清新脱俗但带不来关注;也有人说“野帝”代表“越野帝”;但这些说法都不如名字本身那么不羁,野帝,越野越自己,挺好。

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上海大众斯柯达野帝是进口斯柯达Yeti的国产版,已于11月18日晚正式上市,推出1.4TSI和1.8TSI两种动力共七款车型,售价区间为16.58—24.18万元,这个价格比出自同一平台的途观更具亲和力。野帝基于法兰克福车展发布的新款Yeti进行了本土化改进,最大的变化是家族式前脸和取消了硕大的雾灯,变得更为中庸也更能被国内消费者去接受。

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国产野帝内饰造型只是在细微之处进行调整,整体依旧采用了家族设计风格。全新的四幅式方向盘风格更偏运动,双炮筒式仪表盘除了有中央液晶屏带来的行车信息外,黑底白字的高反差效果,令数字更加易读。高配车型配备的自动泊车、车身稳定系统和胎压监测在大众同级车型上已非常普及,而OFF ROAD越野模式按键则是率先引入到野帝车型。

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野帝搭载大家熟知的1.8TSI发动机,最大功率118kW,峰值扭矩250Nm,匹配的变速箱为6速DSG。至于1.4TSI发动机的车型,发动机最大功率为96kW,峰值扭矩为220Nm。出身PQ35平台的野帝,采用与途观完全相同的前麦弗逊后多连杆悬挂。斯柯达野帝配备了全时四驱系统,多片离合式中央差速器可以实现最多50:50的动力分配,具备良好的通过性。

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目前的紧凑级SUV市场竞争十分激烈,途观、翼虎、CR-V、RAV4都是野帝要面对的对手。虽然与对手相比,野帝的售价公道不少,但它的前景可能不如途观那样广阔,其箱型的车身线条在国内并没有太高接受度,所以上海大众或许没有期望野帝成为一款走量产品。不过相信它还是能赢得部分豪放人士的青睐,就像广告语宣传的那样:越野越自己。

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关注车型:Jeep自由光

标签:省油技术

关注理由:搭载划时代9AT变速箱;保留家族DNA并大胆创新

自由光的诞生,从某种意义上讲是一个基因重组的过程,这款融合了克莱斯勒和菲亚特两家基因的全新SUV力作人找不到往昔“Jeep”的影子,殊不知其需要在传承家族DNA的前提下,进行最大限度的创新。既然是最大限度,那自由光的改变绝不仅仅只停留在外表,携带着MultiAir发动机与9AT变速箱的自由光力求在油耗表现上做出一番改变。

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2.4L MultiAir发动机将作为Jeep自由光的主流动力单元在国内销售,采用了菲亚特独创的MultiAir电控液压进气系统,通过一套由凸轮轴驱动电磁液压阀,实现了进气门的升程和正时的无级可调,虽然依旧是每缸4气门的结构,但是却取消了进气门一侧凸轮轴,只保留了排气门一侧的凸轮轴来驱动进排气门,大大降低了节气门导致的泵气损失。

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而与发动机搭配的9AT变速箱则称得上划时代产品,一般来讲,越高的档位数代表了越多的行星齿轮组,也就代表了更大的体积,但ZF出产的9AT仅用4组行星齿轮就实现了完美传动,这要归功于它的其中两组齿轮采用了嵌套式设计,使得整个变速箱的体积与广泛应用的6AT并无二致。这款变速箱将分为两个型号,承受的扭矩范围最大可达480牛米。

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除了结构上的亮点,9AT在重量上也有优势,应用了铝合金材质壳体的它含油液的重量为78KG,而在重量上占天生优势的双离合变速器总重量也只比它轻了5KG。这意味着想要装配它的车辆不必特意调整发动机仓的结构,也不必特意调整前后比重,因为它真的很小,很轻;如果未来您在一款紧凑级家用车上看到了它的身影,可别太大惊小怪。

宝马新X5/哈佛H6领衔 2013四款重量级SUV盘点

挡位数的增多带来了更绵密的齿比,这些意味着它可以兼顾一款车低速扭矩的发挥及高速巡航时的经济性,齿比越绵密,换挡时的转速差越小,换挡的感受会更平顺,同时也可以使发动机工作在更加高效的转速区间。前段时间自由光由于9AT匹配问题推迟了上市时间,而今问题已经解决,这款另类的Jeep产品将于年底正式来到国内消费者身边。

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编辑点评:

更入门的豪华品牌、更高端的自主SUV定位、更省油的技术、进一步升级的越野能力,2013年诞生的SUV产品有着说不尽道不完的话题,虽然各具特色,但这些产品的主旨无一不指向了消费者的需求多样化。从最早的硬派越野SUV,到CR-V作为城市SUV引入国内,SUV市场一直悄然发生着变化;而今这种变化愈演愈烈,消费者想买到如意的产品比以往任何时候都切实可行,且通过总结2013年的SUV产品不难得出结论:这一领域在相当长时间内还将继续火爆下去!

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