SUV车型可以说产品遍及了整个的汽车市场份额，而对于这个社会相对经济收入稳定的金领人群来说，过低或者过高的车型都很难入他们的法眼，而那些品质较高、价格适中的城市SUV则更容易收到这一群体的喜爱，尤其是近些年各自品牌也均将自己的最新产品纷纷带到国内，诸如本田的CR-V，丰田的RV4、大众的途观、福特的翼虎、等等车型都成为了市场的宠儿，下面我就大家一起来看看这4款车型。

东风本田CR-V做为一款经久不衰的经典车型，长期以来分得SUV市场最大一块蛋糕。作为城市SUV的开创者，凭借优秀的产品力及良好的用户口碑，获得超过90万车主的青睐。除时尚外观、不管是动力、空间、安全、后期养车用车、保值率等都独占优势。RAV4经过改款之后，外观上非常时尚，吸引了更多的年轻女性消费群体。途观则是一款经典车型，很好的传承了德国品质，在保值率上有着较为明显的优势。最后是翼虎，则是一款新的生力军，发动机采用最新的技术，科技感较强，并传承着美国独有的安全性能。

东风本田CR-V

售价区间：19.38-26.28万

推荐理由：高品质做工、保值率较高

东风本田CR-V，沿袭了家族化的设计风格，除整体框架外，车身部分都增添了不少新兴元素，线条更加流畅灵动，整体感觉更具现代感，散发出敏锐、动感的气息。长宽高分别达到4550mm/1820 mm /1685 mm，相比旧款车型的4575 mm /1820 mm /1680 mm，车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25 mm。按理说这种“增肥”会显得有些臃肿，但是东风本田CR-V在视觉上比旧款要显修长。

东风本田CR-V在前脸设计上更有张力。中网采用更为宽大的镀铬设计，制造工艺性更高，更符合现代人的审美观。鲜明的三道杠进气格栅与锐利修长的前大灯完美衔接，营造出大气时尚的氛围。棱角分明的黑色下护板无形中增添了几分SUV应有的霸气，对车身起到一定的保护作用，同时新增加的雾灯与之形成良好的呼应。可以说新一代CR-V完全颠覆了老款的设计。

从侧看去，东风本田CR-V富于变化的车身线条更具动感。上下两处明显曲线十分凌厉，将时尚与稳重完美结合。长度和高度略有降低，为了获得更好的经济燃油性，东风本田还将新CR-V的四驱系统减轻了17%，这样车身的重量降低了，燃油经济性也就提升了。全系配置225/65 R17邓禄普轮胎和17寸铝合金轮毂，新一代车型除了低配的三个版本沿用此规格外，高配的VTI-S尊贵版和VTI-S NAVI尊贵导航版车型都配置了225/60 R18的轮胎和尺寸更大的18寸铝合金轮毂。 

东风本田CR-V尾部的造型引领潮流充实了尾部的厚重感，尾灯组镶嵌在的D柱上，腰线截至于后尾灯，设计的更加硬朗化，营造出十足的力量感，感觉车身整体更加运动。尾部较老款浑厚许多，行李箱门开口延至后保险杠的大半部分，这也是跟旧款有所不同的地方。在倒车雷达的设计上更为人性化，虽然老款已然是中间低，两侧高的布局，但是新款车型将中部雷达的位置布置的更低，目的是为了尽早的发现后方物体，以免车辆受到不必要的损伤。

东风本田CR-V的内饰依然保持了本田车型一贯的细腻、扎实和考究的设计思路，层次感十足的阶梯式设计更为年轻时尚，深浅两色搭配的色调组合动感十足。各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的大方与简约提升了整车的档次，流行演绎经典。

方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计，更能营造一种运动的感觉。多功能按键部分变成了圆形，按键布局简洁，使用起来简单易懂。表面采用磨砂处理，给人的手感很不错。方向盘左侧的ECON按键，在新思域上我们早已见过，这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能，可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗。

仪表盘的设计很新颖，三环的式样在层次方面给人耳目一新的感觉，易读性出众，科技感十足，各项信息的显示布局也更为人性化了，中间的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。

中控台呈现V字形一体化设计，简约的同时又体现出了品位感。全新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型，上部集中了多媒体系统，中部为空调系统，下部则为换挡机构，造型十分优雅。

行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分，读取车辆信息十分方便。一体化的音响控制系统，看上去与周边设施搭配的非常协调，硕大的按键使用起来非常方便。双温区的自动恒温空调增加了驾乘的舒适性，旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。

东风本田CR-V座椅造型与老款相同，延续其舒适风格。浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。空间一直是CR-V的优势，东风本田CR-V也一样继承了这个优良传统。2620mm的轴距与老款车型一致，基本不用担心空间问题。前排驾驶空间充裕，视野很充沛。后排空间还是十分宽裕，无论头部还是腿部空间，都非常充裕。平整的后排地板也让后排中间座位的乘客，不用再为腿部空间担忧。

东风本田CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。其中编号为R20A7的2.0L发动机达到了114千瓦。东风本田CR-V配备的依旧是平行轴式5AT变速箱，档杆集成在中控位置，减小了换挡时驾驶员右手的操作行程。

在安全性方面，东风Honda也一直处于领先地位，全方位的主、被动安全让上一代CR-V获得了C-NCAP唯一“五星+”的安全评定，新款CR-V在此基础上进行优化升级，在2012年新版C-NCAP评价体系中以最高分获得五星安全评定。

CR-V累计超过90万的用户群体，不仅降低了后期用车养车成本，同时也提升了二手车保值率。拥有如此强大的用户口碑，CR-V持续领先的销量也就不足为奇了。

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