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随着合资车型价格的不断下探，在7-12万元的价格区间中，竞争变得日趋激烈。这个价格不再是合资小型车的领地，越来越多的合资紧凑级车也杀入其中，自主车正在受到合资车不断的价格打压，不过如今的自主车已经今非昔比，我们今天为大家介绍的两款高端紧凑级自主车，还是可以完胜合资低端紧凑级车的，它们有哪些过硬的本领，今天我们将为大家呈现。
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两款车外观都是亮点，工艺上艾瑞泽7出色
对于外观设计而言，奇瑞已经充分认识到之前产品因此而遇到的瓶颈，这一次在设计上的花费毫不吝啬，结果也是令人满意的，艾瑞泽7算得上奇瑞最漂亮的一款车型之一。同时，在外观工艺上也有了很大的进步，缝隙明显比老款奇瑞车型更小，更注重细节。
奔腾B50之前的设计一直就不错，此次改款后锦上添花，将不完美的地方进行了重新改进，同时加入了日间行车灯，光导灯带等时尚的元素，再加上全新的轮毂，更像是一款运动家轿，不过从做工上来看，奔腾B50的缝隙明显比艾瑞泽7更大，钢板的厚度也偏薄，外观虽然并不逊色艾瑞泽7，但用料上二者还是有差距的。
从车型尺寸来看，艾瑞泽7在长宽高以及轴距各方面都明显比奔腾B50要大一些，不过差距并不大，至于车内的空间体验，我们后面会为大家对比介绍。
新奔腾B50内饰动感，艾瑞泽7内饰配置更高
内饰整体方面，艾瑞泽7依然延续着奇瑞车系的内饰设计风格，不过在做工与材质方面有很大进步，同时在配置方面，也有很大的提升。新奔腾B50则完全颠覆了老款的设计，相比老款变得更活泼、时尚，同时也引入了一些前卫的设计，工艺和材质方面表现一般，不如艾瑞泽7看上去更有档次。
内饰配置方面，艾瑞泽7比奔腾B50多了无钥匙启动和无钥匙进入系统，省去了很多掏钥匙的麻烦，便利性更出色。同时，由于艾瑞泽7比奔腾B50多出了一个彩色液晶屏，所以还增加了倒车影像、GPS导航等功能，比较有吸引力。如果是顶配车型，还有后排液晶显示屏和抬头显示功能，这在同级别车型中是绝无仅有的。
而奔腾B50比艾瑞泽7多了真皮方向盘，内后视镜自动防眩目功能。相比艾瑞泽7拥有比较吸引消费者的中控液晶屏，所以奔腾B50在内饰配置方面缺乏一定的竞争力。
乘坐空间与储物空间两车基本接近
尽管艾瑞泽7在车型尺寸上更大，但实际的空间体验来看，艾瑞泽7和奔腾B50的实际乘坐空间差距并不大，满足基本的日常需求，但并没有达到特别宽裕的水平。
动力方面，我们此次并没有拿到奔腾B50 1.6L车型，而是评测的奔腾B50 1.8L自动挡车型，艾瑞泽7是1.6L CVT车型，这两个自动挡车型优惠后，终端价格基本一致。如果拿两款车型的1.6L车型参数对比的话，奔腾B50明显占据下风。
奔腾B50采用了6速自动变速器，在日常驾驶状态下，换挡平顺性表现尚可，换挡过程比较令人满意，急加速过程中，变速器降档响应速度较快。而艾瑞泽7采用了CVT变速器，无论日常驾驶，还是急加速，都保持了非常平顺的状态，不过，CVT变速器的弊端是反应略显迟钝。
编辑点评：
奇瑞艾瑞泽7这一次出色的做工和材质给我留下了深刻的印象，同时车内丰富的配置，没有对不起这个定价。不过对于很多购买手动低配车型的消费者而言，可能配置就相对很低了，最大的吸引力莫过于内饰优秀的材质。奔腾B50给我最深的印象还是驾驶操控性，不愧是来自于马自达平台，是骡子是马，出来溜溜便知道，充沛的动力，也让我对这款车爱不释手。但如果一汽未来能在做工上加强投入，凭借品牌和平台的优势，相信会得到更多消费者的认可。至于配置方面，如果大多数消费者不愿意多花钱，那么就奔腾B50的配置而言已经足够应付对手。
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