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生有观，活有致，生活有观致。观致汽车公司成立于2011年11月28日，由奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50 投资成立，是一家独立合资汽车企业，品牌为观致，英文名称为Qoros。初始注册资本为34亿美元。该品牌研发中心在上海，生产基地就在苏州常熟（苏州车迷要顶一下啊）。
观致3是观致品牌第一款车型，这款车2013年3月在日内瓦车展首发后，引起全球媒体的高度关注，当然我们也不例外。相信关注观致品牌的车迷朋友都已经了解过，观致3的研发高管都是在欧洲汽车界响当当的人物，所以观致3从研发阶段的立足标准就很高。此外，观致3在不久之前刚刚进行的欧洲NCAP测试中拿到了5星成绩（2013年度最高分）。以上无疑都让车迷朋友对这款车更加的期待，闲话不多说，观致3展车目前已经到店苏州，其水平究竟如何？请跟随我们的镜头一起走近观致。
价格信息：观致3于2013年广州车展正式发布上市，有1.6L和1.6T两款动力，不同配置等级的六款车型，售价11.99～16.79万元（这个定价并不低，观致3到底有没有这个实力？请往下看。）
观致3的首席设计师何歌特（Gert Volker Hildebrand）是著名的前宝马MINI的设计总监，他为观致首款车型奠定了一种偏向稳重、内敛的设计风格。观致3整体设计不算张扬，但有着比较浓郁的欧洲车格调，高腰线、长车厢、大车轮是比较明眼的特征。
在展厅实拍的一个小时中，来了10几档抢鲜的客户，有人觉得前脸大气，有人觉得尾部饱满，但老实说，我个人并不觉得观致3有多么的充满美感，更多给我的是一种沉稳厚实的感觉，看起来有着浓烈的德国气息。
整个车头线条很丰富，大灯和格栅的细节都稍显复杂，融入了一些体现时尚的元素如日间行车灯、镀铬饰条，但都适可而止，不夸张，不俗气。
大灯的设计也是比较“多元素”的，中网使用了大小不同的很多个小矩形，看起来很有立体感，但也很容易“招灰”帮你忙！
从侧面看，观致3车身设计相比前脸要简洁得多，前后悬都比较短。观其尺寸，观致3的车身比速腾、英朗GT包括雪铁龙C4L都要略短一些，但2690mm轴距和1839mm的车身宽度都足够V5。
根据配置的不同，轮圈尺寸会有所差别（从15寸到17寸），实拍的高配是17寸轮毂，轮胎扁平，刹车盘很大，是几个配置里面运动感最强的。
特别注意了观致3的车身钣金缝隙，还是比较令人满意的，车门的密封度很好，门铰链采用与大众、宝马等德系新一代车型相同的三段式拉杆限位，开关门的声音和轻重总体上都是能够让人满意的。
尾部的设计最出彩的无疑于尾灯，看车客户的评头论足中，赞的比较多的就是这款尾灯，LED点亮后的效果跟宝马一样很显身价，高端大气上档次。当然，总体而言，尾部的设计也是比较拿得出手的，镀铬饰条的下面隐藏了摄像头，打开后备箱的机关要好好找找才行。
观致3的车厢设计风格很平实，直线条非常多，整体格调四平八稳。不算是第一眼很吸引人的设计，但却和外形一样，稳重，大方，经得起看。
我最关心的内饰用料部分也交出了比较满意的答卷，深浅色皮革、钢琴烤漆面板、哑光镀铬装饰，甚至车门和中控台还添加了气氛灯。中控台的8英寸显示屏和ipad mini一样大，这是观致3的标配。下方的空调面板颇有高端家用音响的现代感。中控台、空调出风口、挡杆、手刹等都采用偏方角的设计，没有什么花哨的成分。
整个车厢设计中，有很多贴近大众家族的成分，比如大灯开关，方向盘，仪表盘和档把的设计，它的行车电脑控制和宝马乡思，开关门锁又有些我们都熟悉的奥迪的影子。观致的设计师确实把很多“欧洲经验”搬到了这台车上。
这个8英寸显示屏很有看点，这个标配的触摸屏人机交互系统名为“MMH”，它包括了多媒体、车辆设置、导航、通讯四个功能。比较有意思的是，你再也找不到放碟片的位置，整个显示屏总共就两个按钮，其它所有的操作都被“触摸”替代了（据说要单指和双指交互使用），要花一点时间去研究，适应，随车应该会配好说明书给你的。
前排座椅的软硬也都是偏欧系的风格，缝制线看上去很考究，承托充分，顶配版为6向电调，还配置了2组记忆调节，这个在A级车里面是不多见的。
简单试乘了一下，座椅和腰部的承托相当到位，必须是有经验的设计师才能熟谙人机工程。一键启动的按钮设置在中央扶手区，杯架和储物空间设计都显的中规中矩。
观致3的后座空间处于同级欧系车的正常水平，与斯柯达明锐几乎相同，比英朗GT略大，胜过福克斯，但不及速腾。后座的设计也是非常到位的，不仅体现在座椅的承托上，更多的是一些“设计经验”。
空间感很开阔，后座储物袋留出了伸手指的缝隙；有后排出风口，中央地台突起不大；前后车门与车身之间的衔接都考虑到手臂、肩部的舒适性，这些用肉眼并不一定能察觉到的东西，在实际乘坐中却会让你得到更多。
好吧，最后让我们打开观致3的发动机舱，液压撑杆，机舱平整的程度几乎让你不敢相信这是奇瑞的产品。
观致3有两台发动机和两款变速箱：1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压（1.6L车型配6速手动挡或是6速双离合变速箱，1.6T则只有6速双离合）。这两台发动机是以奇瑞发动机为“根基”，交由奥地利AVL（全球最大的发动机开发和匹配供应商）作进一步研发，以达到观致所提出的性能要求。发动机由奇瑞生产，但有一条完全独立的生产线，整套品质管理系统也由观致制定，奇瑞在发动机环节充当了一个“生产供应商”角色。
1.6L版本输出功率93kw/6150rpm、扭矩155Nm/3900rpm；1.6T功率为115kw/5500rpm，扭矩210Nm/1750-5000rpm。数值不低，但也不算突出。当然实际表现如何才是最重要的，这也是我们所期待的。
实拍点评：观致3是一部模糊了自主和合资界限的产品，它拥有合资厂商的产品力，但品牌血统上又有自主基因，可以被视为“国车”，却经由欧洲最有经验的设计师打造。观致3定了一个不算低的价格，不过通过实拍我们可以感受到它的“欧洲经验”，尽管还没有动态的测试，但它的设计水平、工艺水准都符合了我对它的期望。我会在朋友们选择同级车时，推荐他们将这款车作为备选之一。
