具有运动细胞的家用MPV——夏朗

作为大众定位宜商宜家的一款MPV车型，这台夏朗在官方介绍时简直就是一台全能车型。既可以作为商务洽谈的往来车辆，也可以作为全家7口轻松出游的交通工具，也可以是小两口浪漫的二人世界和孩子的游戏乐园。相比同级别竞争的GL8以及奥德赛，夏朗的外观明显更加运动且偏向家用，是一个不错的市场切入点。

外观上将经典的大众严谨风格发挥得淋漓尽致，在此基础上采用了大众新的家族风格，和高尔夫同样异曲同工，只是夏朗的大尺寸让它显得更加敦厚。扁平、贯穿前脸，连接大灯的镀铬进气格栅和下方进气口十分对称，显得大气沉稳，又不失时尚。略微上突的两条灯眉线条和以上提及到的车型也是如出一辙。

夏朗的左右两侧均采用了电滑门设计，商务合作时更显档次。全车除了正副驾驶席两侧的车窗之外，其他车窗均使用了隔热玻璃设计，且配有遮阳帘，隐秘性舒适性兼得。车尾是大众典型的家族式设计，除了前后八探头雷达之外，顶配车型还带有倒车影像系统。

作为一款宜家宜商的多功能MPV车型，夏朗的内部空间组合也变化多样。得益于2919mm的轴距，前后排的座椅空间都有着不错的表现。前排调整好座椅后后排完全没有局促感，不过当后排座椅移至舒适位置后，第三排的腿部空间稍显局促。方正的车身造型给了新夏朗头部空间不错的保证。此外，第3排乘坐时，必须把第2排座椅向前移动，才能使第三排乘员进入。行李箱空间方面，新夏朗的后排以及第三排座椅均可以平整放倒，直接变身为一台厢式货车，满足搬家不是问题。

试驾的这台搭载的就是2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为147千万（5100rpm），发动机转速在1700转就可以爆发280牛米的峰值扭矩，一直持续到5000转，这样的动力来推动这款MPV算是绰绰有余了。这套动力系统我们都是相当熟悉了，在迈腾车型上都有搭载。变速箱在D挡模式下，发动机转速总是显的不骄不躁，始终在2000转以下徘徊，这也是大多数人购买这台车最想看到的。对于整备质量达到1.8吨的夏朗来说，有一个合理的油耗是最实在的要求。

兼具运动与越野性能的SUV——途锐

作为大众品牌旗下的豪华型SUV，全新一代大众途锐摆脱了之前憨厚低调的外观气质，以更加时尚大气的面容出现在消费者的视线当中。相比上一代车型，新一代途锐的前脸上下进气格栅分区更加鲜明，且提供11种颜色可选，满足消费者更多的个性需求。

途锐的内饰风格非常稳重大气，用料很上档次。尤其大量桃木装饰搭配真皮方向盘和座椅，看起来非常有质感。虽然配置的功能非常丰富，但是中控台看起来依旧简洁，没有冗杂之处。仪表盘采用四个圆形，延续了整体简洁的风格，清晰直观。

坐进新途锐的驾驶席后，一切都变得格外的亲切，因为新途锐内饰的元素已经出现在此前上市的大众换代车型上，略有不同的是新途锐内饰在简洁之余，还增加了经甄选的胡桃木装饰件，与Vienna真皮座椅材质相结合，使得整车内饰档次提升了不少。新途锐的仪表盘经过了全新设计，把原来两大四小共六圆形的仪表盘简化成两大两小设计，更多的信息显示被移至大面积的行车电脑显示屏上，看起来更直观、另外，新途锐配备了自检功能，但凡车辆通电启动之前，系统就会率先进行自检，并把最新的重要信息显示出来（例如胎压情况等）。

中控台上的8英寸显示屏需要重点说明，除了常规的导航音乐等功能之外，途锐还提供了全景影像系统，面对复杂的越野路况可以更加从容面对。此外，内置30G硬盘、SD读卡器以及6碟CD（高配）可以为车主提供更多的音源选择。

途锐的动力总成非常丰富，包括最先上市的3.0T柴油涡轮增压发动机、3.0T汽油机械增压发动机、3.0T Hybird混合动力发动机以及广州车展刚刚亮相准备上市的4.2L V8发动机；而在变速箱方面，全系车型均匹配了8速Tiptronic手自一体变速器；悬挂方面途锐的前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，并具备前后独立可调功能，但是在行车时电脑会根据路面和驾驶方式对悬挂进行调节。

虽然整车质量超过了2吨，但借助3.0T的强劲动力，途锐无论在起步还是中途加速上都能给驾驶员带来不错的推背感。

总结：迈特威是一款商务范儿十足的MPV车型，经典的外观造型，朴实低调的线条设计以及内部实用多变的空间组合，都为商务洽谈保证了有里有面儿，是个不错的生意用车。虽然车身尺寸与迈特威相仿，但是夏朗的性格却更加运动，相比同级别竞争车型GL8以及奥德赛，夏朗更偏向家用，且内部乘坐舒适性稍逊一筹，价格方面也没有明显优势，相信国产之后会更有竞争力。全新一代途锐是一台让人眼前一亮的豪华型SUV，除了外观设计更加年轻，相比同级别竞争车型，它的越野性能足以应付大部分复杂路况，且可以用内部精湛的做工和配置为消费者打造精致的人车生活，表现十分均衡，是一台性价比较高的豪华型SUV。

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