【网上车市杭州站讯  捷豹C-X17概念不简单】捷豹推出的智能全铝架构不只是一个汽车车身架构，而是一个全新的平台，将支撑起捷豹品牌未来的创新发展，使捷豹的产品线得到扩充。在全球市场上满足消费者对车型的更多需求，尤其针对高端市场和高增长地区。捷豹首款SUV概念车C-X17的亮相，已经能够充分展现智能全铝架构为捷豹品牌带来的无限可能。

捷豹在广州车展期间，在中国市场首发了智能全铝架构。该架构的诞生，就像一个孵化器，将有更多的捷豹汽车在这个平台诞生。

作为一款兼具模块化和可扩展性的车身架构，智能全铝架构在设计和开发之初就具备了高强度的特点，材料不仅重量轻而质地坚硬，更采用了创新的节能技术，为新的生产平台提供高效率的灵活产能，同时使创意设计的自由度大幅提高。

捷豹首款SUV 概念车C-X17不但继承了捷豹独特的性格，更通过动力性能和豪华程度巩固了捷豹属性。同时，专为中国市场定制的奢华装饰更提升了捷豹品牌的竞争力。

“C-X17有令人振奋的比例，线条简洁，比例均衡，是捷豹造就了这样的设计，性能强劲。它更是美丽性感、大胆、且个性鲜明的捷豹。”严凯伦——捷豹设计总监。

对于未来，捷豹将投入巨大资金开发更多的车型,这是英国工程师给出的承诺。超越对手和展现自己的能力的机会来了。

捷豹将以这种先进的轻量化结构为平台基础，采用创新技术生产不同样式的轻量级车身。在未来，捷豹汽车可拓展出更多的生产线，首款采用智能全铝架构的捷豹量产车型，将是一款中级豪华运动轿车，预计于 2015 年上市。

这款量产车型将是智能全铝架构下开发的第一款量产车，同时也是同类产品中率先采用全铝架构的车型，将成为最为先进、高效和精致的中级豪华运动轿车。

该车型将提供不同动力的发动机选择，其中包括高性能、低油耗的汽油和柴油发动机等新系列产品，这些发动机将由新近兴建的捷豹路虎的英国新发动机生产基地提供。

这些将使捷豹提供车辆具有同级车领先的性能，其中包括300多公里/小时（ 186英里每小时）的最高时速，并降低排放量每公里100克的CO₂。

展望未来，在C-X17概念车上，这实际是一个有研究证明过的新的智能全铝架构的全新作品，它融合了流线型设计和运动性能，当然这是捷豹的关键性标志，另外，这种交叉型城市多功能用车的优势还是一部放心驾驶的汽车，同时也具备敏捷的高水平汽车。

捷豹C-X17 SUV概念车还展示了先进的互动技术，包括交互式曲面控制台-通过社交媒体渠道链接乘客彼此和外界多屏信息娱乐网。

作为捷豹有史以来第一款SUV 概念车，C-X17在中国的首次露面是在2013年11月21日的广州车展上，颜色为时下流行的“土豪金”。

当然，除了巴洛克拼接风格的真皮与木装，以及多媒体外，最引人入胜的是音响系统，由英国超高级音响专家Meridian™专门开发了一组28个扬声器系统。与C-X17的内部紧密结合的设计，该系统借鉴了屡获殊荣的数字声音处理技术。

Trifield技术创造一个全包围的声场，使每一个听者感觉的音乐是专注于自己的。与重低音扬声器驱动单元在后方中央通道，仪表板上的高音喇叭，在A和B柱，双门扬声器，后置扬声器和头部纵向扬声器位于前排座椅头部的顶部，这种独特的扬声器系统使C-X17的每个乘员享受最佳的、真实的声音效果，也将是一个独特的车载音频体验。

C-X17从设计研究的角度来阐述捷豹的全新智能全铝架构，这种新理念支撑着捷豹品牌步入整个创新的未来。

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