【网上车市贵阳站资讯】11月12日，一支由北京吉普BJ40组成的车队，从拉萨出发，向西北班戈方向挺进大北线，拉开了“BJ40探秘大北线”的序幕。北京汽车相关负责人介绍，BJ40将通过隆冬挺进大北线的实际行动，证明自己的越野实力、军工品质，回报广大消费者的等待和期许，吹响上市号角。据悉，“探秘大北线”车队由少数专业越野媒体人组成，分A、B两组，分别从拉萨向西北班戈方向、西南珠峰方向挺进。

“大北线”是青藏高原上一条充满积极探险魅力的路线，更是无数越野迷们心中的“朝圣之地”。它从拉萨出发，经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈，最后经纳木错到拉萨，一路上可将青藏高原独有的人文和自然风光尽收眼底。同时，这条线路会经过道路崎岖，充满艰险的无人区，因此开越野车走大北线，成为越野爱好者引以为豪的荣耀。在隆冬时节进入大北线，更是一种高难度的挑战，高原冰雪会给本就坎坷的道路再增加行进难度。

 自10月中，大北线因恶劣天气封山、封路，已经不能贯通，“BJ40探秘大北线”将挑战目前能够到达的地方。虽然冬季走大北线难度大、危险多，但北京汽车依然坚持BJ40穿行大北线，希望用这种虔诚的行为告诉消费者，BJ40是值得等待、值得深爱的硬派越野车。当然，北京汽车对BJ40走大北线非常有信心，一是因为北京汽车的越野车在90年代已经积累了行走大北线的丰富经验。更重要的是，经过6年的精打细造，北京汽车对BJ40的越野性能和品质有足够信心。

据了解，第一位驾车跑遍中国的普通汽车消费者吴苏宁，早在1996年就驾驶北京吉普BJ2020S单人单车登上珠峰大本营，创造了“孤身驾国产车登高之最”等三项吉尼斯世界纪录，并获得了吉尼斯纪录证书。BJ2020正是北京汽车跟克莱斯勒合资生产北京吉普之后，消化吸收Jeep切诺基技术在BJ212基础上改造而成的产品。BJ2020的生产线在2004年退役，但BJ2020目前仍是越野人珍爱的经典越野车。

作为北京汽车开发二代军车“勇士“时针对民用市场的设计研发成果，BJ40可以说是继BJ2020之后的又一精品。虽然自2008年以概念车形式亮相至今已近6年，让消费者又爱又恨，但这期间，北京汽车对其进行了10余轮品质提升和产品改进，包括发动机的优化调教、四驱系统从最初曝光的电子四驱换为现在的机械四驱、车身多处钢材强度的加强、全方位越野安全的评测改进，以及110万公里军车级测试等，使BJ40具备同级车型中无与伦比的性能和品质。现在的BJ40，越野通过性可与Jeep牧马人等经典越野车相比肩，动力成熟强劲，应付各种越野路面轻松自如，加之采用与军车同结构的底盘和差速器、全车防锈镀锌钢板、标配防撞钢梁，产品品质更是令人刮目相看。

据了解，参加此次探秘大北线活动的BJ40，是接近量产版的车型。此次雪域高原极地试驾也是一次高寒高原的实测，北京汽车将基于此次活动的反馈，对BJ40进行上市前最后阶段的品质提升。。相信12月28日，北京汽车将为广大越野车爱好者献上完美状态的BJ40。