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二：儿童乘员保护 总得分40分，得分率81%
| 宝马i3 儿童保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 儿童保护评分 | 18个月儿童 | 12 |
| 3岁儿童 | 12 | |
| 车辆评估 | 16 | |
| 总分49分 | 40 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在18个月和3岁的不同时期婴幼儿进行测试。两个年龄段的儿童假人均需使用安全座椅，其中18个月婴儿背向行驶方向，3岁儿童面向行驶方向。宝马i3在这项测试中夺得了40分的好成绩，可以看出在车内儿童保护方面，i3虽然是一款紧凑型新能源轿车，但安全性足以让家长们放心。
三：车外行人保护 总得分21分，得分率57%
| 宝马i3 行人保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 行人保护评分 | 头部 | 14.8 |
| 臀部 | 0 | |
| 腿部 | 6.0 | |
| 总分36分 | 21 | |
在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据被测试假人的头部、骨盆和腿部的受伤程度予以评分。行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假 人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，哪些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。宝马i3在行人保 护方面有些差强人意，可能由于车身造型的缘故，i3在行人保护测试项目中的臀部没有得分，希望厂家在以后的改款中予以改进。
四：安全辅助成绩 总得分5分，得分率55%
| 宝马i3 安全辅助成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 安全辅助评分 | 限速功能 | 2 |
| 车身稳定系统 | 3 | |
| 安全带提示 | 0 | |
| 总分7分 | 5 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
编辑点评：相 比于国内的碰撞测试，欧洲的实验要求更为严格一些。宝马i3的测试成绩并不是很理想，在本次测试中仅取得了4星的成绩。通过单项成绩来看，i3的主要丢分 环节是在行人保护和安全辅助成绩方面，作为一款新能源轿车，车身外观要向功能妥协，这可能成为i3测试成绩不理想的一大原因。
