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安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

2013-12-03 06:57:03 来源:网上车市   原创    作者:王晨熙   编辑:王晨熙   

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

在2013法兰克福车展上,标致新一代308两厢版车型正式发布。该车是基于基于PSA集团EMP2平台打造的全新车型,外观和内饰相较现款308都焕然一新。近日Euro-NCAP对这款全新车型进行了测试,测试获得了五星成绩,而且在各方面表现比较均衡。

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

碰撞保护的百分比成绩=碰撞得分/该项总分,标致308获得5星评定。2010年Euro-NCAP调高了5星的安全标准,针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试,达到5星最高评级的标准都有所提高。其中成人碰撞防护所得分数除以满分的百分比成绩,由75%提升至80%才能达到5星标准,同时儿童安全防护由70%提升至75%,行人安全防护也由25%提升至40%,新车必须同时符合各项5星碰撞标准,才能得到总成绩为5星的最高评级。在更严格的新标准下,标致308以成人防护92%、儿童防护79%、行人防护64%与安全辅助配备81%的各项得分率,最终获得总成绩5星的安全评级。

一:成人乘员保护 得分33分,得分率92%

标致308 Euro-NCAP碰撞成绩
碰撞星级 综合评定 ★★★★★
碰撞测试评分 正面碰撞 14.8
侧面碰撞 8.0
圆柱碰撞 7.1
颈部保护 3.3
总分36分 小数四舍五入 33
制表:网上车市 www.cheshi.com

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

Euro-NCAP的碰撞报告显示,新一代标致308的整体表现已经接近满分,因此获得了5星的评定(星数越高安全性越强)。

1.40%偏置正面碰撞,得分14.8分

Euro-NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准,正面冲击以64km/h的速度进行撞击测试,汽车前部不但会发生变形,而且会造成保险杠的损坏脱落。

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

在正面碰撞测试中,标致308给予前排两位乘员的保护均处于优秀和良好状态。可以看到发生碰撞时308的发动机舱明显溃缩,安全气囊正常弹出,翼子板尾部也不会影响车门开闭,驾驶舱整体上会获得很好的保护。同时可以看出A/B/C柱均未发生明显变形,不会影响前后车门的正常开启。

2.侧面碰撞测试,得分15.1分

在侧面碰撞测试中,碰撞将分成两个不同环节。第一个环节为障碍壁碰撞,障碍壁会以50km/h的速度撞击车辆侧面,来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。第二个环节则是圆柱碰撞,坚硬的圆柱体铁杆将会以29km/h的速度撞击车体侧面,因为受力面积非常小,可以进行更直接的受力测试。

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

可以看到,在侧面障碍壁碰撞测试中,驾驶员获得了比较周到的保护,所有区域得分均为优秀,令人印象深刻;在更严格的圆柱碰撞中,车门受损很严重,但驾驶员胸部得分依然为良好,成绩令人满意。不过车门变形如此严重,虽然有助于吸能,但势必会影响车门顺利打开。

3.追尾碰撞(模拟) 得分3.3分

马自达6-Wagon碰撞解析 婴儿保护得满分

通过上图的测试成绩可以看出,在追尾碰撞(模拟)测试中,标致新一代308的表现再次令人满意。这款车虽然采用被动安全头枕,但保护效果较好。即使车辆遭遇追尾,由于头枕等保护系统正常作用且表现良好,也不会给乘客带来严重伤害,因此获得了3.3分的得分。

二:儿童乘员保护 总得分39分,得分率79%

颈部保护最为脆弱 丰田Aygo碰撞仅三星

【儿童保护测试示意图】

EURO-NCAP 测试项目 得分
儿童保护测试 18个月婴儿 11.2
3岁儿童 8.9
安全特性 7.0
座椅安装 12.0
满分49分 小数四舍五入 39
制表:网上车市 www.cheshi.com

在儿童安全碰撞测试环节中,分别模拟年龄在18个月和3岁的不同时期婴幼儿进行测试。两个年龄段的儿童假人均需使用安全座椅,其中18个月婴儿背向行驶方向,3岁儿童面向行驶方向。两个婴儿保护项目虽然并未取得满分,但也能给婴儿带来非常良好的保护。此外,安全特性和儿童座椅安装便利性上,308也有相当不错的兼容性,整体表现出色。

三:车外行人保护 总得分23分,得分率64%

在行人保护方面,欧洲Euro-NCAP根据被测试假人的头部、骨盆和腿部的受伤程度予以评分。行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人,通过一系列的反复测试,得出车辆正面哪些部位保护到位,哪些部位会对行人造成伤害,而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

安全表现较均衡 标致新一代308碰撞解析

EURO-NCAP

测试项目 得分
行人保护评分 头部 12.2
骨盆 5.2
腿部 6.0
满分36分 小数四舍五入 23
制表:网上车市 www.cheshi.com

而具体到标致308这款车上,其头部表现只能说处于同级平均水平,获得了12.2的得分;值得一提的是,其他车型的“老大难问题”——行人骨盆保护,新308的表现则比较出色,获得了5.2分的高分(同级的观致3仅为3分,新马自达6 Wagon则未得分);而且由于保险杠的出色设计,行人腿部保护也获得6分满分。总的来看,这款车在发生碰撞时,对车外行人相当友好,处于同级较高水平。

四:安全辅助装置 总得分7分,得分率81%

EURO-NCAP 测试项目 得分
安全辅助得分 限速功能 1.3
 车身稳定系统 3.0
安全带未系提示 3.0
满分9分 小数四舍五入 7
制表:网上车市 www.cheshi.com

在欧洲Euro-NCAP安全标准中,高科技安全配置的应用也可给测试车型赢得额外加分,分成限速装置、车身稳定装置和安全带未系提醒,每项3分共计9分。而在辅助安全这个大的方面,新308已经配备了限速功能、全系标配车身稳定系统和全部座椅的安全带未系提醒,因此获得了7分的得分。当然,同级车基本也都能获得这一分数。

总结:从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看,新一代308在主被动、车内外安全保护上都比较令人满意。车内乘员遭受各角度不同形式的冲击下,基本都能获得“优秀”或“良好”级别的保护,坐在儿童座椅上的小朋友也能获得周全的保护;连车外行人也获得了同级比较少见的照顾。

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