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终于要上市了，预售价20万起，并且它的真面目也彻底的展现在了我们面前，这就是接近6年的研发时间，中间在每年的车展上都要展出的北汽BJ40。既然受到很大的关注，那么也必然有它的价值。我们也在北京的一家4S店里拍摄到这里BJ40，下面我们就来细细的研究一番。
北汽BJ40外观部分
我的承认一点，BJ40的外观设计我是比较喜欢的，不用去考虑抄袭或者模仿这些东西，也暂时不要和牧马人去比较，至少外观设计相信很大一部分都可以接受，这应该算是BJ40留给大家的第一个好印象了。
既然大家都去拿它和牧马人去比较，我们也来一起看看它和牧马人的一些越野数据。对比后得知的结果的确让人有些吃惊，除了最小离地间隙之外，其他的比如接近角和离去角等都要比牧马人双门版高那么一点点，这也足够了不是吗？至于实战越野能力还真有待长时间考验。
尾部设计就要简单上很多了，大灯部分采用了LED光源，比较主流的配置。配备的全尺寸备胎对于越野车来说实在是非常必要的配置，至少在长途驾驶或者越野时候可以有一份安全保障。
内饰的设计基本上就告别了居家风格，中控台部分设计圆中带方，基本上就与女性车主告别了，我的意思就是高大威猛点的男士更适合来驾驭它。方向盘比较大，抓握感一般，对于出汗时候手容易打滑的处理不是很好，建议在增加摩擦力方面做一些改进。
在一些娱乐配置上还算丰富，但是针对现在比较流行的2.0USB接口在BJ40上并没有配备，依旧是采用1.0USB借口，很落后的设计，希望改进。很多的地方还是与牧马人非常像，像不怕，至少能做的好看一些，比如手套箱上方的手扶支架，集合就是牧马人的翻版，但是造型设计上并没有美感而言。
在乘坐以及后备箱空间方面都还算让人满意，后排的舒适性确实是不太适合长时间乘坐，如果真要去远行的话，建议还是两人出行，后排座椅干脆就彻底的拆下来，放一些日常物资更合适一些。
北京汽车BJ40搭载的是G4CA-2.4L汽油发动机，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更侧重低转速下大扭矩动力输出，在1800rpm即可达到90%的峰值扭矩，适应越野车的动力需求。BJ40匹配了一台5速手动变速箱以及带有四个档位模式的分动箱。
结语：接近6年的研发时间让这款关注度比较高的车型在广大车迷心目中马已经揭开了神秘的面纱，正式的量产车型就是这样的外观设计，在我看来，外观设计已经基本过关了，接下来就是考验它的可靠性方面了，毕竟真要是买回家了，不能几天一小修，半个月一大修吧。而预售价20万其实并不便宜，这也是我们体验之后得出的结果，而且相信BJ40也仅仅是针对一些狂热粉丝准备的礼物。
