【网上车市大理站讯】如今的中级轿车市场格局已经不同于以往，每个厂商都能想拿出更偏向运动风格的中级车，不管是“马丁”版蒙迪欧还是全面蜕变的新一代马自达6，都在继续进攻这更一细分话的市场。面对更为严峻的挑战，一直身处偏运动风格领域的君威也终于坐不住了，那么新君威将用以何种面貌迎接新的挑战?

 外观：三围基本不变 外观更添新

不同于新蒙迪欧以及马自达6那样，全新君威从整车看上去与现款差别并不是很大，只是在细节上做出了较大的调整，不过整改完后的实际效果还是很不错的，新车已经一改老款过于柔和的风格，更多细节的勾勒另整车更显生动化。

 君威的进气格栅还是采用了直瀑式设计，只是相比老款它的面积更大且立体感也更强，在延续了别克家族中这种经典特征的同时还采用乌金涂层替代了之前的镀铬涂层，使得整个前脸看起来更豪华更大气。

 头灯的样式也同样做了改动，虽然在形状上与老款的区别不大，但内部相比老款多了流体镀铬线条元素，颇有奥迪玩灯的风格。另外“L”字型LED日间行车灯的加入也算是跟上了目前中高端车型的潮流，提升日间行车安全系数。

 车身侧面轮廓的改变集中在车头车尾，但前后保险杠都更加下沉，从而将视觉重心降低，在配合运动型轿车的车顶流畅线条，现在看来依旧不显沉闷。

 车尾部的调整则更加的细小，横贯尾箱的镀铬饰条要比现款更加细长，并与倒L型尾灯相融合。配以鸭尾式微微上翘的尾箱盖，整个尾部流畅圆润且更富有层次感。

 新君威18寸的双十辐铝合金轮毂样式优雅，而GS款的车型则仍投射车更加激进化的概念，19寸轮圈+Brembo高性能刹车卡钳的组合在同级中确实罕见。

 内饰：全面向新君越靠拢 增添内饰配

 环抱式中控台延续了现款布局，不过全新深褐色皮质面料搭配黑色内饰看起来较老款更加低调沉稳，细节上的质感也要优于旧款。

 同新款君越一样，颇显高端上档次的液晶仪表盘在新君威身上同样得到了下放，不仅配有多种丰富的主题模式，在车辆状态显示方面也全面领先于大众的选项。

 除去仪表盘，中控台中控台中央还有另外一块8英寸的高清触摸屏，它包含了娱乐、导航、蓝牙和安吉星等系统，其崭新的操作界面给人感觉很清爽。而位于中央扶手箱前方还配备有一个Multi-Touch触摸式独立手写板，它具备多种手势操作，并且带有震动反馈，确认时只需按下手写板即可。

 空间：基本满足家用 并不奢

 座椅增加了一些豪华装配，不过最引人注目的还是运动型座椅改成了红线缝制，这更符合君威运动型轿车的特性。座椅在功能上除主副驾驶位均提供了电动调节功能外，驾驶员座椅还提供了两组记忆模式，但遗憾的是居然没有腰部支撑调节功能。

 动力：发动机变速箱没有过多改

 改款别克君越在动力方面也有所提升。2.0T发动机型号为LDK，最大功率162kW(220PS)，升级后的发动机型号不变，但最大功率调整为187kW(254PS)。2.4L发动机型号变为了LUK，最大功率137kW(186PS)，与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型，排气量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升级后是采用进口机型，排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

新车与现款车型一样采用6速手自一体变速箱。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病，但在经过上一次换代后，在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。

总结：正如开篇所说，如今中级运动市场的日子确实不大好过，各个竞争对手除了纷纷玩起外观之外，都将次重点放在了驾驶者的科技体验上。而我们这次看到的新君威也是如此，不仅融入了新君越高级别元素融入进去，而且在GS车型配置上也进行了看得见的升级，唯一未知的只剩下售价了。