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在2013广州国际车展上，华晨汽车宣布金杯新海狮正式上市，售价区间为8.08万-8.78万元。作为一款商务型轻客，新海狮与老款车型相比，在外观以及内饰细节设计变化明显，同时空间利用率也有所提高。在10万元以内的轻客市场，新海狮的表现可圈可点。
新海狮与大海狮一样，出自金杯H2平台，外形上也与大海狮非常相似。车身色彩除了传统的白色、银色两种车身配色外，还新增上白下棕的配色选择。新车共有三种配置，提供6座/9座/10座选择，售价8.08-8.78万元。
外观方面，新海狮与老款相比变化较大，整体轮廓与大海狮基本一致，不过在细节设计更为精致。与大海狮的“一”字形中网相比，新海狮的中网设计无论是凹凸造型还是深浅配色，立体感更强。
新车4880mmx1700mmx2095mm的长宽高尺寸以及2570mm的轴距，与同类型轻客身材相当。目前国内很多轻客都是参考丰田HIACE的设计，金杯新海狮同样如此。
与强调立体感的车头相比，新海狮的尾部设计没有太多亮点，方方正正的造型也与同类型车型相近。功能方面，新海狮尾部配备了3点式倒车雷达，如果能够配备倒车影像的话，对于这样一个大家伙来说更为安全。
细节设计方面，新海狮的单侧拉门相应增宽，新增中控台后门内开启装置，并且全系标配ABS+EBD、儿童安全座椅固定点、20公里自动落锁、高位刹车灯、门未关严报警等主被动安全系统。
新海狮为了让每一位乘客都能够享受到冬暖夏凉的待遇，在车内设置了多个空调出风口。另外，几个大型主出风口的加入可以让车内的温度时刻保持一致。另一项比较细心的设计，就是大海狮为每一位乘客都提供了一个独立的杯架，十分贴心。
舒适的乘坐空间是商务轻客的重点，我们试乘体验的9座版新海狮表现很好。2+2+3的后排布局很合理，宽敞的过道因为最后一排乘客上下车提供方便。最后一排座椅可以向前翻折，当需要储物空间时，新海狮可以变成“搬家好帮手”。
由于驾照等级原因，我并没能试驾新海狮，除了罗列一些账面数据之外，只能谈谈试乘感受。在平坦道路上，新海狮的舒适度很好，即便是坐在最后一排也几乎感觉不到小颠簸。虽然无法和豪华客车相比，但在同价位比较，整体表现已经非常不错了。
作为一款商务轻客，不仅要考虑到舒适度，还要照顾载重能力，所以后悬架采用了钢板弹簧式。在平坦的道路表现很好，但到了颠簸多弯的山路，钢板弹簧的劣势就表现出来了。通过复杂路面时，能够感觉到颠簸与侧倾，尤其是坐在最后一排，感觉非常明显。不过在大多数路面，新海狮的表现都很好，在同价位车型中有一定优势。
总结：金杯新海狮无论在车身尺寸还是人性化设计上都要高于上一代车型。同时在外形设计上也十分商务，8万多元的售价也很有杀伤力，多种座椅可选也是它的优势所在。综合来看，新海狮非常适合中小企业使用，实用性与性价比都很高。
