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即将在国内面世的全新宝马X5为第三代产品，在外型上延续了家族最新的设计特征，在视觉性上显得激进了许多。而最为重要的一点是，全新X5将会提供给国内消费者一款柴油版车型，这也是宝马品牌自入华以来首次引入的柴油车型。
新的家族特性被植入到全新X5身上，例如前灯组“开眼角”的设计、显著的双肾气进气格栅、以及更为动感的车身腰线，在此次2013广州车展上，我们共见到了两款全新X5车型，分别为搭载汽油引擎的50iM运动设计套装版以及搭载柴油引擎的30d越野设计套装版，在外型上30d的样式会与大多车型更为相似，同时作为宝马旗下入华的首款柴油版车型，本篇文章内容将以这款车为核心进行阐述。
内饰造型也完全沿袭了家族的最新风格，上手难度并不高，此外更多的电子设备替代了纯手动操作，例如电子手刹以及AutoHold功能。全新X5已配备了最新一代的iDrive智能操作系统，支持手写输入，配合大尺寸高分辨率液晶屏，可以实现更为宽泛内容的显示与便利操作。
此次全新X5的重点就是30d车型， 其搭载了3.0L直列六缸双涡管单涡轮增压柴油引擎，内部代号为N57D30，由于柴油引擎的独有特性所在，最大扭矩可达560N·m，并且在 1500rpm时便可到最大输出值，与之配合的是ZF的8速手自一体变速箱，两者的结合最终实现了6.9s的0-100km/h加速时间。
这款30d柴油版车型的推出，弥补了宝马品牌在华无柴油车型的空缺，不过在销售方面，仍然会以汽油版本为主，原因在于国内柴油品质的问题、大城市加油站缺少柴油供应、以及现行国内消费者对柴油车的认识，所以X5 30d要走的路还很漫长。
