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奇瑞可以说是自主品牌中的“老大哥”，是最早走入寻常百姓家的自主品牌之一。今年是奇瑞战略转型的一年，奇瑞不但大胆的对品牌logo从新设计，更是组建了国际级团队，前不久上市的艾瑞泽7就是奇瑞战略转型后的首款车型，它极高的品质受到了消费者和媒体的一致好评。瑞虎作为奇瑞的城市SUV车系，一直有着不错的口碑，即将上市的瑞虎5也和奇瑞品牌一样进行了翻天覆地的变化，综合性能剑指这个级别的销量冠军哈弗H6，让我们看看这款车到底如何。
瑞虎5的造型同样奇瑞由国际造型团队执笔，视觉上呈现出饱满、沉稳、大气的整体风格，并在此基础上运用了包括大量镀铬装饰、LED日行灯、LED尾灯组等更能彰显活力和时尚气息的元素，并继承了日内瓦车展“最佳概念车设计大奖”的SUV车型：TX的水元素造型理念。
前脸上，矩形的进气格栅搭配蜂窝状的中网，配合镀铬的装饰以及LOGO，整体风格还是比较硬朗的，下保险杠的设计则显得更加现代。大灯的设计细节有了很大提升，近光灯加入了透镜，侧面的“CHERY”LOGO则体现出更高的质感，配比时下最时尚流行的LED日间行车灯是一个亮点!
大灯的设计细节有了很大提升，近光灯加入了透镜，侧面的“CHERY”LOGO则体现出更高的质感，配比时下最时尚流行的LED日间行车灯是一个亮点!
后视镜的尺寸较大，能够保证不错的视野，另外集成了LED转向灯，增强了灯光的提示作用。
瑞虎5的外观尺寸为4506mm/1841mm/1740mm，轴距为2610mm，属于主流的紧凑级SUV的身材。
瑞虎5的侧面采用了双腰线的设计，具有很强的层次感，上层的腰线更是从车前轮眉一直贯穿至尾灯处，视觉效果进一步提升。车身底部被黑色的塑料护板包裹，在车辆越野时起到了对车身的保护作用，一条镀铬装饰的贯穿加上“CHERY”的LOGO则让瑞虎5更显档次感。
瑞虎5的尾部设计饱满，造型符合大众人群的审美，另外上沿的尾翼的加入则赋予了车辆更多运动的元素。
后尾灯采用了上翘的造型设计，为平淡的尾部增添了一丝活力，采用了“C”型的LED发光光源，夜间辨识度较高。
双五幅铝合金轮毂能够很好的体现出SUV的力量感，全系标配佳通SUV 520系列轮胎，具有不错的性价比以及耐用性，尺寸为225/65 R17。
奇瑞瑞虎5搭载了一台2.0L DVVT自然吸气发动机，最大功率102Kw，最大扭矩182Nm，在同级车中算是主流水平。与之匹配的是CVT变速箱，带有手动模式以及运动模式，除此之外，还有5速手动变速器可以选择。
中控台采用了常规设计，其实对于家用车而言，做好、做精常规的东西更容易打动用户。上娱乐系统、下空调的布局虽然平庸，但立体感较强的中控台设计还是给我们带了了不少新鲜感。
方向盘的造型以及镀铬装饰还是让其看上去足够高档，另外集成了蓝牙、音量控制、定速巡航等多功能按键。双炮筒式仪表盘看上去有很大提升，白色字体配合红色指针虽说算不上让人感到惊喜，但也是最舒服的搭配了，另外中央的液晶屏内能够显示出详细的车辆信息。
中控台的液晶屏集成了娱乐系统、导航以及倒车影像功能，支持触摸操作，界面相比其他自主车型要顺眼的多，操作起来也比较顺手。
门板上采用上深下浅的布局比较常规，不过其细腻的颗粒感看上去并不廉价，另外，手触的部分包括了软性的皮质，还是比较人性化的。另外全车设计共有多达33处储物空间。
瑞虎5搭配的真皮坐椅，座椅的柔软度以及包裹性都相当出色，尤其是两侧对身体提供的侧向支撑比较到位。
后排空间无论是头部还是腿部都还算充裕，能够满足一般用户的需求。
瑞虎5的后备箱秉承了SUV车型一贯的开口大以及内部空间平整的特性，一般使用不在话下，另外还可以通过放倒后排座椅来获得一个更大更平整的空间。
编辑点评：瑞虎5同样运用奇瑞与国际标准造车流程接轨的正向体系打造，实现了感官品质、制造品质、可靠性品质三方面的蜕变，与同级合资车型相比丝毫不落下风。
