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● 越野体验
起伏路和V型沟是对车辆接近角、离去角以及轮距的检验，劲畅在这两个环节属于轻松过关那种，控制好方向和油门，毫无压力的完成科目。
阶梯路、45°斜坡以及跷跷板环节，笔者觉得更多的是考验在越野路况下，车辆的舒适性水平，毕竟在这三个环节，路面相对不算苛刻，连续起伏以及落差变化才是考察重点，劲畅的舒适性水平尚可，悬架调节更多兼顾越野性能，车辆剧烈晃动是不可避免的，但震动传递相对直接了些。
而三段驼峰以及炮弹坑测试就着重考察车辆的越野性能了，无论是通过性还是发动机扭矩输出，都是硬性指标，由于测试车劲畅未经过越野改装，原厂的迎宾踏板严重影响了通过性。但好在有惊无险，都顺利完成。
总结：帕杰罗劲畅国产后，发动机输出功率更高，但对油品的要求依然不低。而售价相对同级别对手很有优势。但四驱系统仅出现在顶配车型上，建议向低配车型发展。这样消费者的选择余地就大了。
