实现0排放 之诺首款产品1E纯电动车详解

依托合资品牌的技术，从而建立自主化的品牌，这样的事在近几年的车企中已悄然蔓延，例如广汽本田旗下的理念品牌、东风日产旗下的启辰品牌等。在2012年当中，华晨宝马也发布旗下自主品牌——之诺，1年过后，临近2013广州车展的前日，我们见到了之诺品牌的首款车型——1E，从研发到量产，这款车型仅仅用了2年时间，在这背后我想必然是依托了强大后盾的支持…

对于之诺的外型，我想所有人都会将它与宝马X1联系在一起，因为两者的相似度十分之高，如果换做是其它品牌的话，会有抄袭之嫌，不过作为自己旗下的产品而言，那就成为了顺理成章的事。当然这样去做可以缩短成品的研发时间，其次可以降低研发与制造成本，并且还可以保证工艺质量。

不过之诺1E也并非与所有合资旗下自主品牌那样，在简单修改外型后，半数以上设计依然使用老款车型的做法。1E的最大看点则是使用了纯电力驱动系统，所以车内虽然与X1十分相仿，但在挡把与仪表盘的设计却区别于传统燃油车型。

之诺1E为了实现自主化的标准，动力与驱动环节除了电控组件外，蓄电池部分采用国内采购的方式，相关部件为自主研发。此外为了方便消费者日后使用，在购买之诺1E后，宝马方面将会听取客户意向，确立充电桩安装条件，之后便会协调电子公司进行现场车位勘查，提出安装方案，再得到物业方面的批准后，最终实施充电桩的安装。

抛开之诺1E外型新意不足的问题，这款产品在科技性上的体现十分充足，并且纯电动车还会得到“免摇号”的政策，从设计上来看1E，它具有宝马成熟的工艺，所以质量方面的担心可以降到最低，不过就展车的配置来看，1E的售价应该不会太低，应该会在20-30万元的区间内，并且现如今对于纯电动车的后续使用方案还不算健全，之诺1E的发展之路还有待进一步观察。