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【网上车市渭南站讯】奇瑞作为曾经的国产品牌的领军人物，在先后推出了奇瑞QQ、奇瑞A3这两款名噪一时的车型之后，似乎就沉沦于车市的茫茫大海中了。也许由于其自身发展多品牌战略、车型迅速扩张的原因，导致其近年来发展得不如人意。在这种情况下，奇瑞汽车研发并发布了奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，就是今天实拍的主角——艾瑞泽7。
第一眼看到艾瑞泽7的时候，可能还没反应过来，这会是一辆奇瑞车，因为它的外观采用了全新的设计，与奇瑞旗下的其他车型的设计风格都不同，同时也换上了全新的车标。
作为奇瑞新品牌形象下投放市场的首款战略车型，艾瑞泽7将主打A+级车型领域，车长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm，这两项数据都处于A+级轿车领先位置。
外观方面，新车采用了H.D.S（Hydrodynamic surfacing）灵性动感水流车身造型元素，前脸动感的设计搭配犀利的大灯，将艾瑞泽7的稳重大气显现出来。奇瑞汽车总经理助理高新华先生表示：未来艾瑞泽系列车型将都有可能会采用这个前脸设计，类似“X”的造型，将家族化。
外后视镜方面，不仅集成了LED转向灯同时也采用了反光镜双曲率，方便了驾驶者。
车尾容纳了一些动感的设计元素，例如，能塑造立体感的鸭尾式后备厢以及带有黑色饰条的保险杠，这都在一定程度上散发着运动感和奇瑞一直强调的科技感。
奇瑞艾瑞泽7配备两款不同规格的轮胎，其中，规格为195/65 R15的轮胎只配备在最低配的致真版上，而其它版本车型均使用规格为205/55 R16的轮胎。
艾瑞泽7内饰处理十分显得十分高档，见棱见角的设计有种冷峻的感觉，中控台和方向盘设计相互呼应，同时上深下浅的配色也显得居家感十足。另外，炮筒式仪表设计的比较可爱，猛的看上去有一种机器人的感觉。整体来看艾瑞泽7的内饰相比以前奇瑞汽车的做功已经有了非常明显的进步，这点值得肯定。
艾瑞泽7全系车型都配备行车电脑，能够显示小计里程，瞬时油耗，平均油耗，续驶里程，车门状态等等车辆各方面的信息。
在配置方面，艾瑞泽7全系标配多功能方向盘、电加热后视镜、行车电脑。除自动挡和手动挡入门级车型外，余下四款新车还配备蓝牙+导航系统。此外，艾瑞泽7的自动挡车型将标配定速巡航。艾瑞泽7的致真版、致领版采用的是机械液压助力转向，而其余车型均使用了EPS电动助力转向系统。
艾瑞泽7驾驶座调节范围很大，乘坐空间很宽敞。后排空间方面，得益于2700mm的长轴距和1825mm的车身宽度，艾瑞泽7后排腿部及肩部空间都非常宽裕。不过后排座椅坐垫短了些，长途的话后排乘客会感觉到疲劳，而且中间座椅也没有安装头枕。
2700mm的轴距，保证了艾瑞泽7内部驾乘空间的出色表现。主不过受到坐姿较高的影响，艾瑞泽7前排头部表现一般。后排空间表现，是艾瑞泽7表现实力的地方，无论头部还是腿部，均可以为驾驶者提供充足的空间需求。在紧凑级车日益加长的今天，2700mm已经逐渐成为一组普及数据，但在实际空间分配上，每个品牌却有着自己不同的分配方式，艾瑞泽7的表现处于中上等水平。
动力方面，艾瑞泽7搭载由奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，其最大功率93kw，峰值扭矩为160Ｎ.m，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择，未来还会推出搭载涡轮增压发动机的车型。
编辑点评：艾瑞泽7无论是品质、造型、人性化、性能，都在一定程度为奇瑞树下了“里程碑”的意义。纵观整个A+级车型领域，这款车的产品力也是处于上游水平。期待艾瑞泽7能继续绽放奇瑞销售神话的光彩。
