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【网上车市渭南站讯】斯巴鲁BRZ与丰田86系出同门，同样注重的是驾驶技术，作为前置后驱的范跑车车型，驾驶乐趣自然不同凡响。作为斯巴鲁首款与丰田合作的产物，其时尚、动感十足的外形以及前置后驱的设计都颠覆了斯巴鲁车型的传统风格，而作为一款入门级跑车，它不错的驾驶乐趣更是值得称赞。
斯巴鲁BRZ前脸是典型的日系小跑的风范。没有丝毫其他跑车的张扬，显得比较低调内敛。
在车身尺寸方面，斯巴鲁BRZ与丰田GT-86相当。其长宽高分别为4240mm/1775mm/1285mm，轴距2570mm。车身前后的配重经过了合理的匹配，以适应前置后驱车最优的操控需求，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。
斯巴鲁BRZ中网采用了倒梯形设计，这点与丰田86有所不同，雾灯也有了写欧美车上的风格，看到车头的六连星标志，才会让人想起这是一台斯巴鲁的车子，硕大的倒梯形进气格栅能为BRZ带来充足的新鲜空气。
斯巴鲁BRZ前翼子板上方安装了仅供装饰作用的散热口，虽然没有实际意义，但是营造的这个设计感却很适宜。
斯巴鲁BRZ的后视镜采用黑色镜托，不带转向灯设计，不过手动和自动版都带有电加热与电动折叠功能。
BRZ的侧面线条十分流畅，车身在B柱开始急速下坠，与短尾一气呵成，再加上突出的巨幅轮眉，十足的勾勒出一台跑车的动感，这让我不禁想问，BRZ真的属于我印象中的斯巴鲁吗？
斯巴鲁BRZ车门采用无框的设计，看起来更加大气，符合跑车的气质，车门两侧采用软性材料覆盖，细节之处显示出了性能跑车柔情的一面。
斯巴鲁BRZ在尾部的设计上与丰田86的区别也不大，采用了相同的尾灯设计，相同的排气和后扰流板，六连星标志在尾部十分的耀眼。尾翼虽然装饰作用比实际意义更大，但不能否认它确实能高速行驶时带来一定的空气下压力。
斯巴鲁BRZ凸起的尾灯造型时尚美观，与丰田86也颇为相似，设计风格简洁，配有示宽灯、刹车灯和转向灯。而后雾灯和倒车灯则采用了中置设计。
斯巴鲁采用的是一套十幅轮毂，轮胎方面，斯巴鲁BRZ采用了优科豪马dB decibel E70型号的205/55R 16规格轮胎，虽然这套轮胎有着尚佳的操控性，但对于这样一款小跑车而言，似乎还有些乏力，对于那些追求乐趣的玩家而言，后期或许会将BRZ的跑鞋在加大一个尺码。
仔细看看，BRZ内饰做工及配置与斯巴鲁以往车型相比提高了不少。随处可见的红线缝制让运动气息有些逼人。身为同宗兄弟，BRZ与丰田86在内饰上最明显的分别之处，除了方向盘上的徽标不同外，还有就是中控台上采用的银色烤漆面板，在丰田86上所采用的是黑色的材质。
方向盘握感舒适，上面虽然没有什么多功能按键，但纯粹的驾驶乐趣也不需要这些。内饰布局强化了功能分区，让驾驶者使用更直观。追求驾驶乐趣的一台车，高档的配置都太过于奢侈了。一个追求操控的机器，不会用太多的娱乐配置让人分心，让人能把注意力全部放在体会驾驶带来的快感当中。
BRZ的仪表盘将转速表设计在中央位置，红色底光比较显眼，造型上就比较普通，应该更新颖些才是。
在中控面板区，BRZ与丰田86一样，都采用了一种简单且复古的风格，在操作感受上，斯巴鲁BRZ的空调旋钮阻尼感并不算强，不过，在下方那些采用拨片控制的区域到显得十分个性。
作为跑车，在乘坐空间上当然比不上SUV来的宽敞舒适，但是BRZ前排的座椅还是很不错的，包裹性很好。座椅是手动操作的，上下前后可调节，方便了不同人群的需求。
虽然是双门四座设计，但还是以前排乘客为主。前排较低的坐姿和车窗的面积让乘坐者在里面不会有任何压抑的感觉。后排空间不大，座椅可以被放倒提升后备箱的空间。
空间一项不是跑车的追求，BRZ后备箱除了备胎之外就没有多大的空余了，但是日常的使用还是没有问题的。
由丰田与斯巴鲁所共同开发的“直喷+水平对置”发动机，铭牌也打上丰田与斯巴鲁的品牌字样，其中丰田提供了D4S缸内直喷技术，并针对这台发动机作出高转化的动力输出调校，即使没有涡轮增压的辅助下，这台发动机仍就能够在发动机转速7000转时爆发147匹的最大马力，并且在6400转至6600转时输出205Nm的最大扭力。
编辑点评：斯巴鲁BRZ靓丽时尚、动感十足的外形以及前置后驱的设计都颠覆了斯巴鲁车型的传统，给人眼前一亮的感觉。BRZ是一辆更低、更轻、更富驾驶乐趣的FR跑车，满足的是对于驾驶乐趣有着强烈追求的人。是一款能够彰显自己个性的车。如果您有着这种需求，那么BRZ很适合您。
