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诚意满满的换代产品 全新威驰1.5L实拍

2013-11-15 09:49:20 来源:网上车市      编辑:邱蕾   

诚意满满的换代产品 全新威驰1.5L实拍

如果不是新一代威驰轰轰烈烈的上市,恐怕不少人早都忘了这款车。虽然是一汽丰田第一款进入中国市场的车型,但奋斗10个年头后,老款威驰竟然沦落到9个月销量刚刚破4位数,实在不像丰田应有的水平。好在全新威驰信心满满地回来了……

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作为丰田小型车的战略车型,这款车完全以中国消费者的需求为设计基础。整个前脸则融入丰田Keen Look设计理念,整车线条向中心集中并突出丰田车标。当然,大嘴的设计也相当吸引人,而镀铬装饰也比较恰到好处。整体来看,全新威驰相比老威驰可谓是天翻地覆的变化。

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此外,新威驰外观的一大理念就是节油、降噪,车身多处都设计了特殊的导流槽,比如进气口下沿融入了所谓的“F1元素”,也就是导流板,当然并不是提高下压 力,而是起到整合车前气流的作用。另外,由于瞄准的是家庭第一辆车,因此威驰并未以高配置为卖点,顶配车型也没有氙气大灯和清洗装置。

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车身尺寸方面,新威驰达到了4410/1700/1490mm的尺寸,轴距2550mm,虽然和自主品牌比起来不占优势,但在合资小型车中还是比较有竞争 力的。侧面同样设计了导流槽,位置在后视镜旁边,可减少乱流带来的风噪,可见丰田对整车的优化还是很有些独到的理解的。另外,设计上维持并未流俗采用大量 镀铬装饰,比如顶配车型也仅在门把手处加入镀铬处理,还显得比较精致。

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尾部设计很饱满,线条也很丰富,没有虎头蛇尾的感觉。尾灯依然没有采用LED光源,但也足够家庭使用。值得一提的是维持选用了普利司通ECOPIA系列轮 胎,主打静音节能,轮胎规格为185/60 R15。“高高在上”的悬挂看上去并不美观,但这也是威驰对国内复杂路况的妥协。

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尾门开启角度相当大,但开口宽度有些小,深度却有些大,因此装卸大件行李可能会比较费力。好在476L的标准行李空间足够一家三口乃至5人行李的存放,不会显得捉襟见肘。另外,后座椅支持4:6放倒,还能额外增加不少行李空间。

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