今天是11月11日，也就是民间俗称的“光棍节”，在这个节日里除了各大电商最为引人注明的促销外，就是每个“光棍”的“脱光”的梦想了，然而在汽车上有很多东西不一定成双就是好事儿，也许有的东西光棍儿却会有意想不到的效果，下面我们就来解码汽车上的“光棍儿”。

今天我们盘点的“光棍儿”都是与车息息相关的，与大家想的有所不同，我们盘点的“光棍儿”是看着别人成双成对，而自己却是单身的汽车零部件，这样看上去似乎更加“残忍”。

● 三缸发动机-单身的汽缸

作为汽车的核心发动机气缸都是成双成对双数组成的，当然也有特例就是的三缸的发动机，看着隔壁的气缸成对而自己却单身也实属无奈，但是这样的好处是可以将发动机做的尺码较小，节省制造成本并且在燃油经济性方面有着不错的效果，而易产生共振与动力不足的弊端在科技的进步下已经不那么明显。

福特翼搏的内饰设计遵循了“动感设计”，整个仪表台的造型就像一台精密的仪器，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合。

翼博是在嘉年华平台上打造的一款更紧凑的SUV，其在80后消费群体中间应该能激起更多反响。作为年轻时尚实用的小型SUV，翼博尽管带来了全新的用车理念，但它并不是最早的先行者，之前早已经上市的日产逍客，还有别克昂科拉和国产标致3008，它的目标人群一定是年轻的80后以及90后。厂商指导价：11.98万

● 三车门-单身的车门

车门是车上最常见的部件，如果不算后备箱盖的话大部分车的都是双门或者四门的，而就是这么一些车却采用了三门设计，MPV就是最常见的三门车种，但我们这却挑选出一台轿车，三门的好处除了个性以外，由于左侧后门不经常打开如果封死了，如果下车的话还能有一定的安全效果。

飞思的前头灯设计十分锐利，其中还镶嵌有LED日间行车灯。这一点的细节设计让我联想到了德系品牌奥迪的设计，几乎如出一辙。飞思的轴距达到2650mm，并没有因为车身造型牺牲掉后排乘坐空间。要提的是，飞思只有三门设计，也就是后排仅有一个车门开启。

飞思的内饰设计还是偏向于年轻动感活力，V字形中控台配合铝制亮条，显得很精神。现代Veloster定位为个性跑车，外形同样延续了流体雕塑式的家族风格，不过相比之前推出的几款车型，飞思的外形设计更加大胆，并且将配现代汽车更多新技术。厂商指导价：14.98-21.48万

排气孔一般都是单身，但是看着别人成双成对的单身并不多见，当然也不是没有，就是有这么一款车它是三个排气口，两侧的排气口负责调解声浪，发动机转速低于3000rpm的时候只有中间的工作。

比起兰博基尼的一尘不变，法拉利显然更早一步迈出了脚步，而这次的转型也可谓划时代的作品，它就是“法拉利458 italia”。前部凌厉凶狠的造型一改F430微笑的前脸，显得极为不友好，这样的设计如果是放做一般民用车上，我们一定会说这是典型激进派的代表，而出自名门的法拉利458则是招来更多的关注度，这就是与生俱来的优势。

法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。

轰鸣声是所有超级跑车与生俱来的特质，458 italia的三出排气在低转速下，只有中央的管路为其排放废气，而在驾驶者需要高性能时，三个管路才会同时开启工作。这样的设计具有2个目的，可以向驾驶者提供发动机十足的反馈，同时又兼顾了一定的声音舒适性。

内饰是围绕着驾驶者身体而设计的，各项控制装置经过精心布局，确保驾驶者注意力完全集中在道路上。法拉利458 Italia采用的是中置后驱的布置形式，发动机的中置有利于车身前后质量的合理分布，在提升了车辆性能的同时，也努力满足日常驾驶的需求，这正是一辆超级跑车在所必须完成的功课。厂商指导价：388.00万

● 三个天窗-单身的天窗

一般车上都是一个天窗两个的也很常见，不过三个就很少见了，这主要是为了能够让后排的乘客也享受到天窗打开的乐趣，这就是另一个光棍的作用。

DS是雪铁龙的高端系列，旗下车型偏向运动化设计。DS5定位于豪华跨界车。在平日的大街上，我们看到的两厢车不在少数，但作为一款两厢中级车还真是不多见。DS5的车身长度尺寸已经超过了不少的紧凑级三厢车。

在内饰方面，延续了外观的与众不同，同样特立独行的DS5内饰风格，绝对需要让驾驶者重新适应它的功能按键位置和设计风格。但总体来说，内饰的用料和配色具有豪华车的水准。黑色和马鞍棕色的搭配也很显档次。

独立开和关闭的三个天窗是DS5的最大亮点之一，这也是体现法国人浪漫的设计，目前这款车已经在长安国产。厂商指导价：21.99-30.19万

 差速锁是SUV常见的装备，当一个驱动轮打滑时，将差速器与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上理论上，一般车上只有1把或者两把锁，而三把锁的强悍之处就是，如果三个轮子都打滑或者悬空，只要还有一个轮子有抓地力就能帮住你脱离困境，所以另一个光棍是不容小视的。

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士。其最大的特点就是拥有前后中三把差速锁，基本可以在任何情况下脱困。

在有车轮悬空的状态下，如果没有启用差速锁，那么驱动力将会全部消耗在悬空的车轮上，导致其空转而车辆无法继续行进，但在启用差速锁后，驱动力将会分配给其他车轮，从而顺利脱困。厂商指导价：169.80-378.00万

● 车名就是光棍的-被单身

最后我们还是要贴合主题，车名就是光棍儿的“车型”很多，而最有名的就是“911”了，我们可以理解成就要单身的意思，其实911并不是现在卖的车型，其实每一代有一个特有的编号，比如964 996 997等，由于911这代车型太多经典，以至于后面的车型都会被叫做911，这也算是被“光棍儿”吧？

 被单身的故事太长了，感兴趣可以移步到上图这篇文章，里面有详尽的历史。可以看出很多时候在汽车身上的单身未必是坏事儿，更多地还是显示出个性或者具备一定的技术优势设计，当然了这对于我们这些大龄青年来说还是不要单身的好。这次就这么多，祝光棍们早日“脱光”，脱光的兄弟们杀向双11抢购吧！