【网上车市 濮阳站讯】自4月上海车展首次亮相以来，广汽丰田全新雅力士致炫便引起媒体及许多年轻准车主的广泛关注，在现款车型销售能力疲软的情况下，厂家急需寻求其替代者扭转市场局面，加上小车战略是广汽丰田目前最重要的战略任务之一，因此作为其向"中小型车战略转移"的首款车型，致炫的推出有着非同凡响的意义，特别是在是外观、空间、动力、油耗等方面的革新，让新车更值得期待！（注：此次实拍车仅为试装车，无论是用料还是细节造工与最终量产车有一定的区别，仅供参考！）

首先是在身材上，致炫4115×1700×1495mm的宽大车身尺寸，以及2550mm的轴距，在同级别车型中可谓是名列前茅，而且还提供天际白、水晶银、钨金灰、炫晶黑、珊瑚红、炫彩绿、极光蓝等七种外观颜色，给消费者带来更加丰富选择。

全新雅力士致炫在造型上向过去告别。新车全身锐利的线条为其加注了时尚潮流元素，一改雅力士憨厚老实的做派，前脸那面积够夸张的梯形下进口更有一种"不服来辩"的态度。恰到好处的灯组设计，更是让致炫的“凶猛”气势彰显得淋漓尽致。

车身侧面多处细节的调整都让致炫有了脱胎换骨的变化，刚柔并济的造型摆脱了现款车型圆滑小巧的一面，目的自然是要在男性消费者脑海中留下最美的芳容以便让其动心，同时，B、C柱的隐藏式设计，进一步增添其动感元素，视觉上让车侧窗与尾窗连成一体，让车身看起来更加修长。

致炫相比老款车型更加舒展，和尾部连接处的双色搭配也是现代感十足。尾灯设计很有时代气息，也更符合车型定位，类似“深V”的尾窗以及饱满的尾部保险杠更彰显了时尚感，十分符合时下年轻族群的审美。

致炫内饰的设计理念源自优雅的丝巾扣。仪表台面板从两侧A柱向中控台交汇集结，形成视觉中心，托出简洁、明快的操作面板；反向来看，仪表台面从中控台向两边舒展蔓延开来，营造出宽敞大气的空间视觉。

三幅式方向盘进行了细节化的升级，整体变得更具质感，虽然实拍的试装车还是采用塑胶材质，但单单论其造型来说，可以提供良好的握感。为了能够将运动气息贯彻到底，仪表盘采用了炮筒式设计，给驾乘人员带来既个性又科技感十足的视觉印象。

致炫在音响系统中加入了AUX和USB接口，增加了输入源的多样性，而空调控制区域则挪到了中控台的最下方，不过无论是旋钮还是按键，都保持良好的造工水平，丝毫没有松松垮垮的感觉。

在配置方面，根据之前曝光的信息，致炫将全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎、4/6分割后排座椅、全车3点式安全带、后排头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等，可谓周到、实在。同时，高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙&一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等豪华装备。

由于致炫在设计之初就对乘坐空间非常重视，因此在打造大尺寸车身的同时，能够保证了宽敞的车内环境，超大头部空间，加上超长膝部空间，为驾乘人员提供了充足的余量，而座椅的人性化造型更是让舒适性变得更优，甚至远超嘉年华、POLO等A0级车的水平，完全有实力与骐达、福克斯等A级车竞争。

储物空间上，后备箱比旧款增长了140mm，容积比旧款大幅提升79L达到326L的水平。而前排的储物格也达到6.1L的空间。加上后排座椅能够按照4/6比例放倒，为载物增加了灵活性，即使放入一辆自行车也没有问题。不过车内的储物格基本上集中在前排座椅附近，对于后排乘客的照顾却有所欠缺。

致炫搭载了新开发的NR系列发动机，排量为1.3L和1.5L，由于采用了轻量化设计，比旧款要轻2KG，同时两个排量的引擎都带有双VVT-i的可变进排气技术，排放满足欧5标准，致炫1.5L发动机的最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，其参数超越了Polo与高尔夫1.6L车型的动力输出，而1.3L发动机的最大功率也堪称同类车型中的佼佼者。

致炫匹配了丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”全新动力系统。该系统最大的特点是：提供了同级NO.1的超低油耗、超级平顺性和非凡可靠性。全系有5挡手动和i-Super4挡自动两款爱信牌变速器供用户选择，悬挂系统仍是前麦弗逊式独立悬挂后拖曳臂扭力梁式非独立悬挂，采用前碟后鼓的制动系统。

编辑点评：在借鉴Dear亲概念车设计元素，并加入犀利动感的造型后，全新一代雅力士致炫更加贴近中国消费者的审美，而且，新换代雅力士致炫在燃油经济性、车身尺寸、内部空间、配置等方面均超越了市面上现有同级车水准，同时兼具灵活的操控和舒适的驾乘体验，视野也更开阔，很好地诠释了中国消费者心目中完美小型车的形象，结合6.98-10.98万元的预售价，相信广汽丰田雅力士致炫未来将会在合资小型车市场掀起一股改朝换代的波澜！