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相比车头的激进式改动，新蒙迪欧的车尾造型则有些遵循老款车型的风格，保持了敦厚、大气的造型，但却稍微欠缺了点新意；迈锐宝的尾部造型同样是整车的一大亮点，它有着类似于大黄蜂科迈罗的设计风格，造型和颜色搭配突显了美式车型的味道，值得细细品味。
在泊车辅助系统方面，两款车型都配备了4颗尾部倒车雷达，不难看出，两款车型的雷达位置都有些偏高，在探测低矮障碍物时会存在难免的误差。迈锐宝1.6T车尾配有红色的TURBO标识，既表明了身份，又增强了运动气势；同样值得一提的是，迈锐宝车尾的双边排气管，它的尺寸在中级车中可谓数一数二，也是迈锐宝车型的一个显著特征。
两款车型同时搭载了双五幅式铝合金轮毂，造型都让人满意，贴合它们年轻、运动的定位；轮胎尺寸方面，新蒙迪欧的235/50 R17要强于迈锐宝的225/55 R17，但同时可能带来的高油耗也是个不得不面对的问题。
两款车型的内饰设计风格可谓是不谋而合，都采用了环绕式座舱结构，采用多处银色装饰增加了跳跃感，都显得足够年轻；不得不提的就是，长安福特在内饰工艺制造水平方面，有一定程度的欠缺，其内饰件从材质到拼接，都与迈锐宝有着不小的差距，值得厂家引起重视。
迈锐宝和新蒙迪欧都采用了真皮包裹的三幅式方向盘，带有凹槽的设计使得握感都很出色；多功能按键方面，两款车型都配备了定速巡航，但这个级别车型中常见的蓝牙电话功能在新蒙迪欧上依然还是选配，不如迈锐宝的标配来的实在。迈锐宝采用了双炮筒式仪表盘，其视觉冲击力和整体示意性都要强于新蒙迪欧上黑底白字的表盘。
新蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型并未配备中央彩色大屏，这对于消费者来说无疑是较为失望的，在美观程度方面就打了折扣，并由此缺失了导航这一关键配置；迈锐宝可通过按钮操作将液晶屏区域向上翻起，获得一个实用性出众的储物盒，显得足够新颖；操作便利性方面，福特车型的中控区域按钮设计过于复杂，在行车时容易造成误操作，这方面迈锐宝的大尺寸按键就要显得更人性化一些。两款车型都配备了自动恒温空调，迈锐宝仅用了新蒙迪欧半数的按键即完成了全部操作功能，福特在此还有不少可以提升的空间。
迈锐宝搭载了来自通用的“On Star安吉星智能行车伙伴，通过语音通话即可获取当前所需的路线信息，比起繁复的菜单式操作显得更具人性化，便利性更加出众。
雪佛兰迈锐宝在高配车型中均配备了JBL专业影院级车载音响，在听觉方面更具震撼力，档次感也更强一些。采用了多达32处降噪处理的迈锐宝提供了更为静谧的车内环境，配合出色的气密性和优秀的风噪处理，最终成就了名为“深海静音舒适系统”的配备，在日常使用中给人更好的体验。
两款车型座椅的出发点，都是为驾乘者提供舒适的同时提升一些操控时的包裹性能，迈锐宝的座椅表面柔软细腻，同时在座椅的包裹性方面表现优异，更加适合“驾驶者”在此乘坐；而新蒙迪欧的座椅在舒适性方面表现优异，包裹性却不如迈锐宝来的彻底，在操控时不能给驾驶者更好的信心。两款车型都配备了后排空调出风口，保证了后排乘坐的舒适度。
在安全配备方面，迈锐宝和新蒙迪欧均配备了前排主/副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，后排两侧座椅均配备LATCH（可兼容ISOFIX功能）儿童安全座椅卡扣。
在储物空间方面，两款车型表现得都足够丰富，除了常规的车门储物槽、手套箱和中央扶手箱之外，迈锐宝和新蒙迪欧都配备了眼镜盒、后排扶手杯架等实用空间，其中迈锐宝中控显示屏内的储物盒具有不错的私密性，设计十分新颖。
迈锐宝车型在行李厢环节表现得足够出色，不仅拥有544L的大空间行李厢，空间的平整度优异便于行李物品在此安放，后排座椅可按比例分开翻到，这在中级车型中并不常见到，实用性尤为出众。新蒙迪欧的行李厢容积仅为516L，而且由于造型方面的限制，它的行李厢空间显得并不规整，欠缺了一点实用性，后排座椅同样可按比例放倒。
