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在安全碰撞测试中，针对后方发生的追尾事故也是需要特别注意的，特别是在追尾中受伤很容易引发颈椎损伤，铃木SX4带有主动式头枕，该系统在碰撞发生时将会缩短头部与头枕的距离，尽可能保证乘员颈部安全，这一点上铃木SX4达到了“良好”的最高标准。
儿童保护碰撞测试成绩 得分为40分，保护较为周全
| 铃木SX4 儿童保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 儿童保护评分 | 18个月儿童 | 12 |
| 3岁儿童 | 10.2 | |
| 车辆评估 | 17.4 | |
| 总分49分 | 40 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
通过整个测试中得出的结论来看，18个月左右大小的小孩以及三岁内的碰撞测试成绩都非常优秀。在正面碰撞测试中，后排儿童的反置方式，以尽最大保护模式。在侧面碰撞测试中18个月大的和3岁的假人在发生突发的情况下移动量在可接受范围内，同时儿童安全座椅保证儿童不会遭受侧向力的突然发生，而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭，这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。
行人碰撞保护测试
测试流程
| 铃木SX4 行人保护成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 行人保护评分 | 头部 | 20.2 |
| 臀部 | 0 | |
| 腿部 | 6 | |
| 总分36分 | 26 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。在行人保护测试方面，欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。铃木SX4在车头对行人的头部与腿部保护都达到良好成绩，表现十分出色。在实际测试中，对人体臀部（胯部）保护却并不理想，成绩为0分。
铃木SX4主动安全配置表现良好（加分项）
| 铃木SX4 安全辅助成绩 | ||
| 欧洲Euro-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分情况 |
| 安全辅助评分 | 限速功能 | 1.3 |
| 车身稳定系统 | 3 | |
| 安全带提示 | 3 | |
| 总分7分 | 7 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
虽然在整体测试上都在“标准”程度以上，但在Euro-NCAP中高科技辅助装备是同样可以得到额外的加分的选项，其中所有加分项铃木SX4都有配置，获得了满分7分的加分项。
编者总结：铃木SX4的综合成绩已经达到了五星级安全，这也证明了它的综合能力还是不错的，但是细节上还是要改进，例如它的前排应该进行加强，并且对行人碰撞时的臀部（胯部位置）的保护，希望进入国内后能有更好的表现。
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