日前海外媒体曝光了一组新一代Q7实车的路测谍照，从获得谍照来看新车整体尺寸相比现款车型有所减小。根据之前消息，新车的重量将比现款车型降低363公斤，并有望于2014年3月的日内瓦车展亮相，未来还将推出插电混动版本。

早先消息表示，奥迪Q7已经完成相关的整车开发，进行相应的底盘、悬架和发动机匹配测试。从最新获得的谍照来看，新车车身外观方面的设计已经定型，由于伪装的限制，编辑猜测其外观风格应该会部分借鉴Crosslane Coupe概念车的设计。

奥迪新一代Q7采用大众MLB底盘设计，整个车体会大量引入铝合金和碳纤维，预计整车有200公斤的重量减轻。

从早先曝光的内饰图来看，新一代Q7换上了更具运动化的三幅式方向盘，变速箱挡杆也采用了A8的设计，显得更有档次感。由于之前谍照车型尚不是定妆车型，所以量产版新一代Q7的内装设计还会有更大幅度的改动。

动力方面，改良的2.0TFSI发动机会成为入门级车型的标准配置，而这样一来奥迪Q7也成为全尺寸SUV车型中第一款搭载四缸发动机车型。此外，轻量化的V6汽油和柴油发动机已经成为备选方案，当然了混合动力的Q7自然也是必不可少的。

日前海外媒体曝光了一组新一代Q7实车的路测谍照，从获得谍照来看新车整体尺寸相比现款车型有所减小。根据之前消息，新车的重量将比现款车型降低363公斤，并有望于2014年3月的日内瓦车展亮相，未来还将推出插电混动版本。

早先消息表示，奥迪Q7已经完成相关的整车开发，进行相应的底盘、悬架和发动机匹配测试。从最新获得的谍照来看，新车车身外观方面的设计已经定型，由于伪装的限制，编辑猜测其外观风格应该会部分借鉴Crosslane Coupe概念车的设计。

奥迪新一代Q7采用大众MLB底盘设计，整个车体会大量引入铝合金和碳纤维，预计整车有200公斤的重量减轻。

从早先曝光的内饰图来看，新一代Q7换上了更具运动化的三幅式方向盘，变速箱挡杆也采用了A8的设计，显得更有档次感。由于之前谍照车型尚不是定妆车型，所以量产版新一代Q7的内装设计还会有更大幅度的改动。

动力方面，改良的2.0TFSI发动机会成为入门级车型的标准配置，而这样一来奥迪Q7也成为全尺寸SUV车型中第一款搭载四缸发动机车型。此外，轻量化的V6汽油和柴油发动机已经成为备选方案，当然了混合动力的Q7自然也是必不可少的。