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前排空间还算不错，座椅头枕进深可调，提高了舒适性。带有红色缝线的运动座椅十分柔软，包裹性也不错。前排窄小的中央扶手对我这种短胳膊而言还勉强可以接受，但是胳膊较长的用户对这个设计一定非常不满。
与前排相比，身材高大的乘客在后排显然得不到足够的伸展空间，头部和腿部都几乎没有额外的空隙，所以还是尽量让他们坐在副驾驶吧。不过后排的储物盒却比前排的要大上许多，这一点还算让人满意。
试驾车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，经过调校后最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛米。传动部分与之匹配的则是6速手自一体变速箱。新款君威GS采用了与凯迪拉克XTS相同的HiperStrut增强型前麦弗逊悬架，整体稳定性得到提升，同时也获得更好的转向操控性能，这一点在高速行驶时体现的更为明显。
编辑总结：动静皆宜，就是我对这款车的感受，它既可以开得平静安稳、舒适惬意，又可以激情澎湃、动感十足。作为全新君威GS的顶配车型，它的科技性配置可以说是非常的齐全，无论是舒适性还是安全性，都绝对配得上旗舰的身份。但是30万元的售价让它的处境多少有些尴尬，毕竟这个价格可以选择的车型实在太多，而且竞争对手中又不乏品牌优势明显的“偶像派”们。
