今年4月份，斯柯达Yeti以进口车的身份登录国内市场，但它的市场表现却并不理想。总结起来消费者“嫌弃”它的主要原因有两点：一是售价偏高，29.3-33.28万的售价让它进入了中高端城市SUV市场。二是不太符合国人审美的外形。不过显然进口Yeti并不是销售重点，国产Yeti才是决定未来的关键。近日，我们对上海大众斯柯达野帝（国产Yeti）进行了实拍，让我们一起看看“洗心革面”的国产Yeti能否打动你芳心。

如果你觉得进口Yeti的前脸看上去有些古怪，那么大变脸的国产野帝基本让人挑不出什么毛病。见棱见角的前脸采用斯柯达最新家族式设计，标志性的分体式头疼也改为了更为普通的一体式。相比于进口Yeti，国产车型少了个性但却更容易被接受。

国产野帝的侧身线条与进口Yeti没有太大区别。B柱之后依旧是方方正正的造型，隐藏式C、D柱也得以保留。车身尺寸方面，野帝有所加长，轴距达到了2638mm，比进口Yeti多出了60mm。

尾部基本保持了进口Yeti的设计风格，刹车灯采用时下流行的LED光源，单边双出排气也比较美观。野味十足的外挂式备胎为选装配件，如果停车位置较小的话，会影响行李箱的开启。

我们实拍的1.8TSI高配车型配置非常丰富。前排座椅加热、双区恒温空调、导航蓝牙电话(选装)。安全配置有ESP车身稳定系统、坡道辅助、驻车雷达开关、胎压监测、自动泊车等。如果售价合理这样丰富的配置显然很吸引人。

空间方面，野帝表现非常优秀。加长轴距之后，后排的腿部空间提升明显，在加上方方正正的造型，头部空间也有很好的保障。如果选择后挂式备胎，行李箱标准容积为430L，如果将后排座椅全部收起，容积可达到1630L。

动力方面，国产之后沿用EA888系列1.8TSI发动机，不过与进口Yeti相比，最大功率提升了6kW，数值上与1.8TSI的途观一致。变速箱采用大众DQ250六速湿式双离合变速箱，而1.4TSI车型将采用DQ200七速双离合变速箱。

总结：开篇我曾提到过，进口Yeti市场表现不理想主要就是因为外形和价格。而国产野帝在外形上做出了很大改变，修改着一切有可能让人觉得古怪的设计，野帝虽然没有Yeti那么个性，但无疑更容易被大众所接受。接下来就是价格问题，国产之后有望达到18万元的起售价，价格区间的大幅下调无疑会吸引更多的消费。