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● 低功率版发动机也很猛 但输出表现很平顺
低功率版本的发动机同样也是2.0T排量，但输出功率要比高功率版本小33马力。但驱动这样一台紧凑运动型车已然绰绰有余。这是笔者驾驶的涡轮增压的车型中，输出表现最像自然吸气车型的一款。虽然具备涡轮增压，但表现出的加速感受却十分线性。变速箱的配合虽然不是特别严丝合缝，但总体感受十分平顺，动力的输出也不突兀。
这种加速的从容感和顺畅性，克服了涡轮增压的迟滞现象，克服了加速的突兀感受。看来沃尔沃品牌的涡轮增压发动机确实有拿得出手的地方。从发动机到变速箱，这种舒适感就已经让人感觉到这不是一款定位特别运动的车型，不单单强调动力性，更多的是让人们在一种休闲化的城市驾驶中，感受它的动力底蕴。
但并不是说这台V40就是个肉包机器，它的动力虽然线性，但那种动力的储备感却没有丢失。油门一直都存有余量，只有你踩下，通过油门踏板踩下深度的反馈，动力依旧会源源不断的倾泻而出。这就是它的魅力所在，所以保持从容的驾驶同时，想要超个车，并个线，也很轻松。但不得不说，正是因为定位比较休闲，V40的悬架更多的考虑舒适化。那种紧致的感受并不属于它，相反，V40的悬架回弹比较拖沓，转向的灵敏性也较为一般，侧倾在快速过弯和变线时，有些许掉链子，这是V40在操控方面不尽如人意的地方。
总结：既然可以叫V40是一款城市休闲运动轿车，那么休闲就占了V40很大一部分的驾驶感受。其实对于V40而言，2.0T的发动机已然是同级翘楚，但这却不是它要炫耀的，对于V40来说，从容的驾驶感受，对于噪音的过滤，全景天窗的享受，质感的内饰等等，才是它表达质感的方式。而对于很多追求质感的年轻驾驶者来说，如果看不惯宝马奔驰的腔调，那么相对低调的V40就可以是你的又一选择。
