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一旦发生交通事故，安全气囊往往是驾乘人员“最后的救命稻草”，然后，市民李先生驾驶的奇瑞A5轿车在与前方货车发生追尾事故后，安全气囊却没打开，李先生身受重伤。投诉致生产厂家，厂家却一直推诿。家属质疑：“这不仅仅只是车的质量有问题，奇瑞团队更有问题！”
奇瑞A5：打不开的安全气囊
高速路车祸车主重伤
2009年12月，李先生在青岛福鑫源奇瑞4S店购买了一台奇瑞A5汽车，在使用的4年时间里，汽车虽然磕磕碰碰，大大小小也出过一些问题，但李先生都一一解决了。没想到今年4月25日的一次交通事故，却令李先生对自己的爱车失望极了。
据李先生的妻子介绍，4月25日下午5点左右，李先生行驶在高速路上，前方一辆货车突然刹车，李先生反应不及，与货车发生了严重的追尾，李先生驾驶的奇瑞A5汽车翻车，李先生的头部受到重创，当场昏迷。在消防队员和120的合作下，李先生被从汽车中救出，就近送到城阳人民医院，接受简单治疗后又被送到青医附院。经医生诊断，李先生颅内出血，进行了动脉微创手术。
李先生在接受治疗，他的妻子则愁眉不展，一方面为李先生的伤势忧心，另一方面又为治疗费用犯愁。李先生追尾的货车在发生事故后逃逸，保险公司表示这次事故是双方责任，要等双方处理完才能进行赔付。李先生接受手术所花费的治疗费用已经达到10万元，家里无力继续支付高额费用，和李先生商量后只好转回老家平度的医院继续治疗。
两个气囊一个也没弹开
在调查李先生事故原因的过程中，有人提出李先生驾驶的奇瑞A5轿车是配有两个安全气囊的。李先生也表示自己在购车时，销售人员曾重点介绍了安全气囊的重要性，称其为关键时刻的生命保障。李先生考虑到安全问题，特意选择了带有两个安全气囊的车型。然而在此次事故中，李先生的汽车发生了严重的碰撞，甚至发生了翻车，但安全气囊却一个都没有弹出。
李先生的妻子告诉记者：“我丈夫受了这么重的伤，作为家属我几次假设如果安全气囊弹出，我丈夫可能不会颅内出血，不会昏迷，可能现在已经康复了，而事实是一个气囊都没有弹出来。奇瑞应该给我们消费者一个解释，给我们应得的赔偿。”
艰难的维权
今年6月，李先生的妻子致电奇瑞服务热线反映问题，多次沟通后，得到的答复都是“正在处理中”。李先生购车时的青岛福鑫源奇瑞4S店如今已经关门，所以李先生家属没法直接找4S店解决问题，只能通过奇瑞总部的服务电话一遍一遍地联系。
“得到的结果就是推脱各种理由。”李先生的妻子说，“太不负责任了，商家总说顾客就是上帝，购车的时候是上帝，出了问题，顾客享受到了什么样的服务？不要说上帝了，就算是家人朋友出了这样的事情，你们还会坐视不理如此冷漠吗？”
8月22日，李先生的妻子到汽车投诉网投诉，奇瑞汽车给汽车投诉网的回复是：据我司青岛华泰4S反馈，客户车辆出现事故后在朋友修理厂内，我站建议客户将其车拖至服务站为其查找鉴定安全气囊未开原因，客户不同意，同时让客户提供现场照片，客户表示照片在交警处，现不能提供。
记者再次致电李先生的妻子，家属表示：“奇瑞是在找理由。”事故发生后，她一心照顾昏迷中的丈夫，一切以丈夫的人身安危为重，真的是无暇顾忌理赔和汽车维修问题，但是过了一段时间，李先生病情稳定后，家属多次跟奇瑞总厂联系，但始终没有得到答复。而且青岛华泰4S店已经拍摄了事故车的照片，其他取证问题家属表示一直都是很配合的态度，但是对奇瑞方面的消极态度，作为受害者李先生非常气愤并难以接受。
走投无路之际李先生和妻子想到了寻求媒体的帮助，投诉到本报。记者拨通了奇瑞的服务热线，接线人员的态度倒是亲切而有礼貌，记者说明了李先生的情况，接线人员表示会把问题反映给相关部门，并留下了记者的联系方式。记者明确表示希望奇瑞公司能尽快给记者和消费者一个答复，但截至记者发稿为止，记者并未得到奇瑞方面的任何答复。
奇瑞类似事件不少
2012年11月，魏先生开着自己购买一年尚在保修期内的的奇瑞A3在省道行驶，与迎面而来的大货车相撞发生事故。事故导致奇瑞A3车头全部撞坏，防撞钢梁几乎断掉，引擎盖严重扭曲，但在这种情况下赖以保命的安全气囊却并未打开。奇瑞方称，导致气囊打不开的主要原因是撞击力度不够，未能触及气囊传感器。对于这样的回复，魏先生感到非常纳闷：“连防撞钢梁都几乎撞断的力道难道还不足以让安全气囊打开吗？”但4S店依旧坚持自己的立场，认为安全气囊并无质量问题。
2009年四月份，威海的朱女士驾驶奇瑞A3，在高速路上因躲避车辆撞向道路中间护栏，车身右侧无任何划擦痕，尾部撞击较轻，车前头大灯以前全部没有了，前双门打不开，只能从后门逃生，但是安全气囊却未打开。事后经鉴定，显示安全气囊应该打开。与奇瑞厂家联系，并把相关的资料传送过去，却一直没有人过问。半个月后终于得到了答复，答复却是：没有撞击在点上，速度与力度撞击的不够，角度不对！朱女士质疑：出车祸时还有得选择吗？
2009年1月17日晚，车主杜某驾驶蒙GC2388号奇瑞瑞虎在305省道上行驶时，前面出现了一个转弯，由于路面覆有一层薄霜，轮胎打滑，虽然紧急刹车，但车还是滑了出去，撞断了三颗大树后翻倒在路边。因为安全气囊未爆等原因，驾驶员杜某当场死亡，瑞虎安全气囊未爆也引发了车主家属的强烈质疑。
缺失的安全气囊标准
在安全气囊未弹出的事故中，销售商和奇瑞汽车公司的普遍态度是认为，国家根本就没有出台安全气囊的标准法则，这是造成分歧的主要原因。大多客户只是按自己的习惯理解，认为一碰撞安全气囊就必须打开，须知，小碰撞时安全气囊随意打开是会伤人的。如果不是符合说明书中的正面严重碰撞（正面或左右30度内），气囊是不会打开的。
有业内人士指出，所谓“安全气囊”，顾名思义，就是在发生危险时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，在车辆发生严重的撞击时，为乘驾人员增添更安全的防护，确保驾驶人员的生命安全。而在目前，国内对于安全气囊还没有明确统一的标准，加上各厂家之间有一定的差异，所以在遇到事故的时候厂家可以“自圆其说、自证其说”，这也是厂家们惯用的抗辩手段。
据了解，早在2009年，四川、河北、天津、辽宁、江苏、江西六省市消协就曾联合向工信部、质检总局、国家标准化管理委员会递交《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。但直到今天，依然没有任何进展。
汽车投诉网有关人士表示，不论在什么情况下，人的生命安全都是第一位的，正因如此，汽车厂家才绞尽脑汁地在车辆的多个部位安装了安全气囊，其目的就是尽可能地给乘客安全保障，然而，当车祸发生时，安全气囊不爆，这无疑会让人觉得该装置形同虚设，甚至让人对该车的安全性能产生忧虑。
