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【网上车市盐城站】不知道是中高端的购买力越来越年轻了，还是即使有颗成熟的心也要在年轻的路上要挣扎几年，近年的新车设计都在扮嫩的路线上走的风生水起，在各大设计就算不出来卖个萌也要走下小时尚，管你曾经是成熟商务风还是运动轿跑风，先去整形拉个镀铬加个凤眼在说。作为成熟商务的代表之作，日产新世代天籁也顺应时尚潮流不青春到底不痛快了！车型由盐城苏缘东风日产4S店提供拍摄。
新世代天籁在外观上延续了美版Altima的风格，刻意夸张的前脸风格和前期上市的兄弟轩逸有异曲同工之妙，但整体大气稳重未变，相比老款的锋利感更添加时尚化，对年轻消费群体有着不错的诱惑力。
新一代天籁自正式亮相以来，受到业内及消费者的关注与瞩目。全新一代天籁无论造型、操控还是舒适体验，都达到中高级车市的最高水准，远远超出消费者的期待。
尺寸上与老款相比，新车的尺寸变化并不大，轴距保持不变，仍为2775mm。新款长/宽/高分别为：4868/1830/1490mm，比老款分别增加了18mm/35mm/15mm。外观数据来看在同级别车型中颇具影响力。
全新天籁的侧车身造型与老款相似，只是在线条上刻画的更加突出。车身尺寸依旧保持着显而易见的优势，车身外围数据相比上代均有不同程度的提升，使其在内部空间的表现上更加出色，不过轴距方面并未做出任何改变。
新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同，尾灯的造型是主要的变化内容，和头灯一样，尾灯的棱角也圆润了很多，但造型更加夸张，尾灯依然使用LED光源，这一点没有变化。
车尾设计亦如老款般的饱满敦实，厚重感显得十分强烈，同时利用线条所产生的立体感在视觉性上也起到了一定帮助作用。
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内饰的变动相对更大一些，简洁的中控台加以黑银交错的配色，在豪华感与现代感方面提升了不少，此外还将提供全黑内饰可供消费者选择，在视觉效果上更加趋于时尚动感的风格。
在逍客以及奇骏等车型上我们都见过了全景影像，并且对这套安全辅助系统曾给予肯定，此次这套系统同样出现在了全新天籁高配车型中，对于行驶安全性有了逐步提高，不过在测试环节中我们也发现了一定问题，前后部各配备了2点探头，如物体正处于正前或正后方时，雷达探测会出现盲点，所以尤其在倒车时还需特别留意。
三幅式方向盘握感适中，个人感觉如果外径再粗一些会更好，毕竟大多数车主以男性居多。仪表盘布局规整，没有太多花哨的元素，白色指针与刻度可以达到良好的易读性。行车电脑方面可谓是突飞猛进，常用行车数据可同时显示四项内容，此外还可查看简易版导航、音响信息、以及多项车辆设置选单等界面。
车道保持与并线提示功能仅出现在顶配车型当中，不过这两项功能是捆绑在一起的，不可分别开闭。相信这两项功能大家也不会陌生，在许多中高端车型中我们都会见到。简单来说，并线辅助就是当本车后侧有临近车辆时，A柱中的警示灯将分别点亮；车道保持则是在疲劳驾驶时给予警示作用，以保证行车安全性。
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● BOSE 2.0 9声道音响系统
使用了9声道的BOSE音响，加上新天籁本身就安静到极致的车内静逸度，使得在车内的音质享受很是到位。这一点也给我留下了很深的印象。
门内饰板上的储物空间较为一般，前排后排都无法放置太多的水瓶，手套箱内并没有植绒，后排具有出风口，出风口下方是后排烟灰缸。中央通道处可以放置水瓶，中央扶手内空间利用也较为充分。
新天籁内部空间中规中矩，在同级中并不算很有优势，后排腿部空间和头部空间都并不宽裕。但得益于座椅的舒适性设计，在静态乘坐还是行驶中，座椅能够提供很好的舒适性保证，增加了一层滤震棉后，新天籁还是能够为乘客提供较好的乘坐环境的。
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新天籁使用了四缸直列发动机，这应该算是新款和老款最大的不同，新款QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位，配气机构更加先进，功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。另一个原因就是技术的同步性，QR25DE发动机在美国市场就一直装备在Altima车型上，如今随着与Altima有相同基因的新天籁的引入，和美国市场同步动力总成既保证了技术的全球同步。
全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
新天籁的优势是舒适安静，无论是在怠速工况还是在加速情况下，车内的噪音始终不大，优异的舒适性能够完满的胜任日常低速驾驶。而新款天籁着重提升的是其一直不怎么灵光的操控性，通过强化其后三连杆悬架，侧向支撑有力一定的进步。
新天籁的加速十分线性，在车辆的各个时速区间内，发动机转速很少能够超过2000转，这不仅保证了经济性也减少了发动机噪音。这当然得益于CVT变速箱的功效，能够将发动机各种暴脾气都兵来将挡水来土掩。
新天籁无疑是东风日产的重磅之作，它肩负着重整旧山河的重任，而通过本次试驾，笔者也确实看到新天籁在配置等方面都具有很大的提升，在保持原有的传统优势的同时，完善了更多的短板，很多同级少见的配置，使其卖点更足。
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