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T6车型采用的是直列6缸3.0L涡轮增压发动机，最大马力达到305匹，最大扭矩达到440Nm，3.0T采用的双涡轮技术，动力输出更为平顺，与之相匹配的是Geartronic 6速手自一体变速箱。
搭载双涡轮的3.0L增压发动机对于1.7吨重的车身来说完全感觉不到吃力，油门稍有些力度，但回应很迅速。6速手自一体变速箱虽然不及2.0T车型上双离合变速箱的换挡速度，但平顺性还是表现不错。
方向盘的力度可以进行三档力度调节，这种技术也有不少品牌开始运用，只是xc60的调节没有快捷键操作，而且行驶过程中也不可以随时调节，稍有些不方便。即使力度调整到最低，方向的回馈力度还是很明显。悬挂也少了老款车型上那种软绵绵的感觉，充分强调着运动特质。
与XC60接触的时间有些短暂，但感情变化却很明显，从开始非常主观的看法，再到实际去感受，才会发现它会有很多耐人寻味的地方，甚至到最后下车时还会有些不舍。外观内饰细节处的变化及细微的调校让XC60的性格已经改变了很多。虽然我依旧没有觉得这台车适合我这种稍有些贪玩且不太踏实的人，但也不否认这是一台好车。
