三.侧面碰撞测试，雷克萨斯 IS 300h获得了15.5分

从图上可以看出，从侧面撞击力比较大，前车门已经严重变形，但内部防撞梁起到了应有的保护，使得驾驶员获得了较高的安全保护；在更严格的圆柱碰撞中，驾驶员胸部得分为良好，依然是比较令人满意的成绩。

四.追尾碰撞(模拟) 得分3.5分

通过上图的测试成绩可以看出，在追尾碰撞（模拟）测试中，雷克萨斯 IS 300h的表现令人满意。这款车所采用的安全头枕起到了很好的保护效果，使得车辆遭受追尾时，也可很好的得到头枕的保护，同时，也不会给驾驶者带来严重伤害，因此获得了3.5分的高分。

五：儿童乘员保护 总得分42分，得分率85%

在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在18个月和3岁的不同时期婴幼儿进行测试。两个年龄段的儿童假人均需使用安全座椅，其中18个月婴儿背向行驶方向，3岁儿童面向行驶方向。值得一提的是，在18个月婴儿这一项目中，雷克萨斯 IS 300h取得了满分的成绩，可谓表现相当出色。

六：车外行人保护 总得分29分，得分率80%

在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据被测试假人的头部、骨盆和腿部的受伤程度予以评分。行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，哪些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

七：安全辅助装置 总得分6分，得分率66%

在欧洲Euro-NCAP安全标准中，高科技安全配置的应用也可给测试车型赢得额外加分，分成限速装置、车身稳定装置和安全带未系提醒，每项3分共计9分。而在这一方面，雷克萨斯 IS 300h未配备了限速功能、全系标配车身稳定系统和全部座椅的安全带未系提醒，因此获得了6分的高分。

总结

从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看，雷克萨斯 IS 300h的测试车型整体表现均衡，达到了轿车的最佳安全标准。 另外，在行人腿部保护和18个月婴儿的保护上，都获得了较高的分数，由此可以看出，雷克萨斯 IS 300h对于整体安全性的重视程度，但在驾驶员的保护上还是有待提高。