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随着奇瑞全新E3车型的上市，小型三厢车这个一直被很多人忽视的市场又来到了众人面前，而E3最低5万元出头、最高不到7万元的身价也十分具有吸引力。其实仔细看看，这一级别内目前还有着不少竞争车型，空间一般能达到A0级水平，动力大多是1.3L以上，价格也多集中在5-7万元区间。就算您预算不高，这些车也足够经济实惠。
| 5万区间起步三厢车推荐 | ||
| 品牌 | 车型 | 指导价（万元） |
| 奇瑞 | E3 | 5.29-6.79 |
| 天津一汽 | 威志V5 | 5.39-6.09 |
| 雪佛兰 | 赛欧 | 5.68-7.93 |
| 北汽 | E系列 三厢版 | 4.58-8.78 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
此次的主角奇瑞E3自不必说，我的同事将其称之为继艾瑞泽7之后的另一款“进步之作”；天津一汽威志V5是小型三厢车里的热门产品，最高指导价也不过6.09万元，可谓十分实惠；筛选过程中我们发现，雪佛兰赛欧是唯一一款符合5万元起步价的合资车型，而且顶配车型售价也并不高；北汽E系列三厢版几个月之前也刚刚上市，作为自主品牌也延续了高配置的优良传统，售价也不过5.98万元-8.78万元。而为了抢夺市场，上市后还最新加入了售价仅为4.58万元的1.3L手动特惠版。
奇瑞E3
发动机：1.5L
变速箱：5档手动
官方指导价：5.29-6.79万元
E3的命名已经说明它与E5之间的关系，所以E5饱满的整体造型我们在E3上也能够看到。饱满圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的盾形中网，贯穿整体前脸的下进气格栅，在刻意烘托前脸的运动感。大灯近光部分采用了透镜，让灯光照明更加聚光。
E3明显是为了抢占合资小型车市场的份额，5.29-6.79万的售价也不难看出，雪佛兰赛欧才是它的对手。前后轮胎都采用的是185/60 R15规格轮胎，如果按照厂家定位的紧凑级来说，换成195宽度就合适很多了。好在厚道的奇瑞给E3配备了全尺寸备胎，规格还是185/60 R15的佳通的Comfort 228轮胎。
就算三幅式方向盘都属于运动化设计，但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于5万元起步的车来说，采用塑料材质中控台也在情理之中，不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处，接缝处理匀称恰当。圆润的方向盘虽然是三幅式设计，但毅然给人居家气息，并且提供了多功能按键。
奇瑞E3前排我们安排了170左右的女性驾驶者乘坐，头部距离车顶还有2拳距离，而她直接移至后排，头部空间依旧是2拳，腿部空间还有2拳多的距离，这个表现已经相当出色了。而E3的后备箱拥有500L的超大容积，并且提供4：6的比例后排座椅放倒。
奇瑞E3采用1.5L自然进气发动机（型号SQRD4G15），最大功率：80kW（109匹马力）/6000rpm，最大扭矩：140Nm/4500rpm。这款发动机与奇瑞E5搭载的发动机只是稍作调整，动力参数基本相同。奇瑞E3前期上市都将配备5挡手动变速箱，年内将完成4挡自动的研发工作，预计明年上市。
天津一汽威志V5
发动机：1.5L
变速箱：5档手动
官方指导价：5.39-6.09万元
威志车头设计非常简约，整体车头线条硬朗， 非常具有冲击力雾灯与下进气格栅连接起来猛地一看非常像高尔夫GTI。倒三角式中网与大灯很好的结合增加整体性跟鹰眼很像的大灯见棱见角，虽然定位家用轿车，内部采用了熏黑处理 进一步增加动感。
侧面的设计并没有像前部那样出彩，尾部后备箱过度过于生硬，通俗的讲就是后备箱像后安装上去的。侧面的外电动后视镜提供了转向灯光，同时后视镜还支持电动调节。车顶的鲨鱼天线也是现在许多线条硬朗的国产车偏爱的设计。185 65/R14轮胎能基本满足威志V5行车的行驶要求。
尾部采用了大量的直线条，整体看上去非常硬朗，尾灯与侧面腰线相接来增加车身视觉整体性。尾灯并没有采用时下更为流行的LED光源，而依旧采用卤素灯泡也是为了降低用户日后的养车车本，可谓各有利弊。
中控台以黑色为主色调，配以银色装饰，这个也是目前比较流行的配色风格，家用轿车的年轻化已经深入人心。威志V5在三幅方向盘上没有配置多功能按键，这点有些不够厚道。仪表盘布局非常常规 清晰易读是这个仪表的优势这个仪表和比亚迪F3的仪表太像了。
这个价位我们就不要讨论中控台的材质了，但我们从CD面板的整体接缝也能看出威志V5在做工方面还下了一番功夫，CD主机支持USB接口输入音源。威志V5的空调控制面板，字体清晰易读操作方面，并没有什么台过出彩的设计，但这也更加符合了经济性家轿风格。
全车座椅均采用皮质座椅，皮面采用大量打孔设计来提供更好的透气性。178cm模特调整到合适位置，坐在前排还是非常宽敞的，头部还有一掌距离。在前排为调整的情况，模特坐在后排，就显得比较局促，腿部还有3指距离，头部还有2指距离。轴距只有2425的威志V5空间上的表现还是比较出色的，他的空间足够满足日常代步要求，对于一个三口之家威志V5的后排更多是照顾家里的孩子。
作为一款家轿，威志动力输出还是比较线性，3000转以下，动力攀升非常慢。3000转以上提速就比较迅速了。但这个过程还是需要慢慢过渡，这样的调教是为了兼顾燃油经济性和行车的平顺性，不让扭矩爆发太早。威志V5在采用了更为皮实耐用的5当手动变速箱，入档瞬间有时会出现生涩的感觉，2当尤为明显。但是档位还是比较清晰，易于操作。
雪佛兰赛欧
发动机：1.2L、1.4L
变速箱：5档手动、5档自动
官方指导价：5.68-7.93万元
本着亲民更实用的原则，新赛欧三厢版定价为5.68-7.58万元，包含1.2L及1.4L两种排量发动机，也提供手动挡与自动挡可供消费者选择。
新赛欧在外型设计上兼备了雪佛兰品牌的家族特征。看上去十分协调，而且不乏时尚年轻感。与车头相比，尾部的设计则显得有些平庸，不过还是不乏一些亮点上的体现，行李箱顶部运用折线所打造出的短尾翼造型十分动感。入门车型配备的是14寸钢制轮毂，与之搭配的是175/65 R14三角牌轮胎，充分考虑经济性与实用性。
内饰部分同样以简单实用为主题，并无过多的设计感，装饰主要是通过大面积银色面板来体现。另外对于这个价位的合资车而言，电子配置自然不是它的强项，内部功能充其量也就是可以满足基本使用。新赛欧的亮点在于小车大智慧，更加人性化的内饰布局以及多空间储物才是它的优势所在。
新赛欧全系标配了织物座椅，中央部分采用了差色花纹的设计，使视觉性上并不那么单调。前排人员的视野表现相当出色，不过座椅只提供4向手动调节。得益于平直的车顶线条，后排乘坐空间同样比较舒适。除此之外，地板脚踏板处也设计了小小的角度，使乘客舒适度进一步提升，这点设计绝对算的上贴心。
赛欧入门级车型搭载了1.2升S-TEC II发动机，这款发动机已在市场中征战多年，在节油和耐久性方面表现出色。尽管数据上的表现很平庸，但当实际驾驶时并没有那么糟糕，在中低扭力区域时，表现并不乏力，油门响应也很直接，对于自重1吨左右的新赛欧来说，算的上是游刃有余。新赛欧所配备的是技术成熟的5速手动变速箱，另外还提供5档自动变速箱可供消费者选择。
北汽E系列三厢版
发动机：1.3L、1.5L
变速箱：5档手动、4档自动
官方指导价：4.58-8.78万元
北汽E系列三厢版在外观上与两厢版并没有太多不同，前脸部分最亮眼的莫过于犀利的前大灯，尖锐的造型似乎要成为北汽车型的共同特征。前保险杠的立体感很强，让整个前脸形成一个生动的笑脸。雾灯部分的设计也没有偷懒，加入镀铬装饰后显得十分精致。
侧面首先注意到的是那条硬朗的腰线，看起来很有力道。两厢到三厢的过渡显得非常自然，没有生硬的感觉。三厢版所增加的312mm车身长度将提供两厢版所没有的行李空间。后视镜转向灯的造型明显借鉴了奔驰的设计，很有科技感。
北汽E系列三厢的尾部造型动感时尚，层次分别。尾灯在两厢版基础上稍作一些改进，保留了LED光源，造型美观大方，灯光效果也很不错。三探头雷达辅助系统也算比较实惠的配置，另外还可以选装倒车影像功能。
内饰采用上黑下米的搭配，完全是家用小清新的风格，布局简洁紧凑，看上去没有亮点，却也比较顺眼。试驾车型方向盘仅带有娱乐系统控制按键，而顶配车型还带有定速巡航，而且方向盘采用真皮包裹。仪表盘背光搭配的不错，行车电脑尺寸不小，配合指针，让人一目了然。
带有6.5英寸的导航显示屏，触控灵敏，有USB、AUX接口，可用于多种娱乐方式。全系空调均为手动，带有粉尘过滤系统，手套箱内设有出风口。感应式大灯开启功能比较少见。 对于这款小型车来说，有一块天窗会显得舒适许多，经常打开透气不至于太过压抑。
这款三厢车的空间确实不小，前后排没有压抑的感觉，空间十分充裕。完全可满足普通家庭全家一起的需求。后备箱是比两厢版实用的地方，容积虽然不算太大，但也足够日常使用，后排座椅还可以放倒，提供更大行李空间，备胎为非全尺寸。
北汽E系列三厢版仍然配备1.3L和1.5L两种排量的发动机，试驾车型为1.5L，最大功率83kW，最大扭矩143Nm，传动部分搭载的依然是日本爱信的4速自动变速箱，带有雪地和运动模式，排挡杆的造型与大众DSG排挡杆十分相似。总体而言，北汽这款三厢小车无论从驾驶感受还是从做工及配置方面来说，完全配得起它的售价，可以说，这是一款非常实惠的家庭用车。
总结：总说中国人有着难以割舍的三厢情结，但在买车这么件理智而重大的决定上，恐怕很难以“情结”二字作结。尤其在5万元这个不高不低的价位上，三厢车确实有更实际的意义，在保证5人乘坐的情况下，三厢车行李空间的优势不可忽视。以上我们为您推荐的几款三厢车，都是实用性相当强的新车和合资车，希望能给您更实际的购车指导。
