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生活水平、生活质量的提高，让周围的事物每天都在发生不断的变化人们的追求也在随着这种变化而提高。提及“微客”一词，很多人都会想到那种破烂陈旧的小面在路中央穿梭的场景，但这类车型的迅速发展，使得它们现在拥有更加精致的细节设计以及更具代表性的家族风格。
今天所试驾的是北汽威旺的一款全新紧凑MPV车型--威旺M20，官方称之为旗舰车型。这也使得威旺品牌旗下的产品扩充到了三款，现在在自主车型当中，紧凑型MPV市场一直被五菱宏光所霸占，威旺很显然也是看中了这一块肥美的蛋糕。
威旺M20的整体外观设计更偏重时尚性，虽然这种类型的车最终的前提还是以经济实用为主，但就像文中开头所提到的，生活环境的变化使得消费者所追求的东西会更高。4440×1700×1855mm的车身尺寸以及2790mm的轴距都给了它的竞争对手五菱宏光不小的压力。
当今的自主MPV早已脱离了那种廉价的形象，内饰整体的设计明显趋于轿车化，中控台的布局看上去十分的工整，方向盘带有音量调节、菜单切换功能，中控台配备了5英寸的触摸式液晶屏，让整个中控区域看起来不再单调。
从配置来看，并没有太多花哨的无用配置，一切还是以实用性为主，导航、音源接口、蓝牙电话等功能也为这辆“小面”增色了不少。
与传统微客相比，威旺M20在内饰的设计方面虽没有太多惊人之处，但是做工还是值得认可的，用料也是十分厚实。各个面板接缝相对均匀，按键手感也还算不错，对于这一级别车型来说，还是比较突出的。
M20座椅的舒适度还是比较不错的，虽然为仿皮材质，但手感较好，柔软度适中。驾驶位可以进行座椅高度调节，但调整的过程有些麻烦。今天所试驾车型座椅布局为2+2+3式7座车型，而M20还有另一款8座的2+3+3布局车型供消费者选择。
灵活多变的空间及货物的乘载能力是这类车型的专长，M20在乘坐空间及储物空间都有着良好的表现。特别是一些随手可及的储物盒，在日常使用起来十分方便。
M20搭载了1.5L VVT发动机，最大功率106马力，最大扭矩145Nm，发动机舱内的布局十分规整，隔音棉对于这样的经济用车来说还是非常厚道的。
手动变速箱入挡稍有些生涩，不过挡位较清晰M20的齿比设定较紧密，为的是放大扭矩使得在满载时也不会觉得非常吃力。离合器两段式调校，行程较短，结合点也很清晰油门的反映不像轿车那种电子油门，反应很直接轻点一下转速就会有变化。
车型设计上的转变也让用户群发生着变化，但这也使它的消费者开始变得更加苛刻.他们要装更多的货物，搭载更多的人，他们还要求拥有和轿车相近的舒适性和配置。所以需要厂商有不断的变化去迎合“挑剔”的消费者。虽然五菱宏观在市面上的占有率很高，但我相信M20的出现会为它带来不小的冲击。
