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相比老款偏年轻化的设计，速派在内饰上延续了昊锐的风格，软材质突出手感，实木贴片增加成熟气息。
方向盘手感不错，中控台很大众，秉承大众一贯的优良做工按键反馈力度和手感都忍不住点个赞。
1.4T、1.8T顶配车型及2.0T旗舰版都带有活性炭过滤器和双温空调，既然目标是师兄帕萨特，速派在不少细节上也下足了功夫，通风打孔座椅，后排中央电子钟和后排加热等实用的装置都保留了，还增加了220V电源接口！这个配置小编私以为非常给力，直接电源接口充电神马的杠杠的。
空间上这点昊锐就足够安逸了，速派秉承了昊锐的空间优势，双段式开启后备箱作为优点必须继承，全段开启颇有掀背感。
动力组合依然采用老款的搭配，三款排量分别为1.4T/1.8T/2.0T的涡轮增压发动机，搭配5速手动，6速手自一体，及6/7速双离合变速箱。其中7速双离合只出现在1.4T排量车型中，而6速双离合只搭配2.0T的顶配车型。值得一提的是速派也是首款斯柯达车型中搭载大众PAL2.0只能泊车系统的车型。可实现倒车入库及侧方停车。
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