【日照网上车市讯】 随着轿车的不断普及，越来越多的“新手”开始上路，而传统配置的汽车对新手来说充满危机，但随着智能系统等辅助功能的出现，带给消费者，特别是新手驾车不少的方便。那么，随着小编盘点一下哪些是适合新手开的车型？

在目前市场上A0级车中，最引人注目的是北汽E系列三厢和雪佛兰新赛欧，这两款紧凑型汽车都主打初级市场，市场口碑都表现不俗，究竟哪款汽车更好一些呢？

外观：E系列“京味”时尚  新赛欧朴实简约 

E系列轿车外观整体大气时尚，动感十足。前脸饱满而富有冲击力，敦厚又不失灵动感。鹰眼造型的前大灯醒目锐利，并以尖角及直线相点缀，倍显犀利与锋锐。下进气格栅采用了蜂窝状设计，增强了运动感。同时，E系列还与“京味元素”完美结合，令人怦然心动。新赛欧则沿用了雪佛兰家族式的大嘴前脸，使用了盾型进气格栅，中间镶嵌有大尺寸的金领结车标，保险杠两侧向外突出，整体感觉低调保守。

两款车的后视镜也有较大差别，新赛欧的后视镜镜面能够电动调节。而E系列三厢版车身两侧配备了带有LED转向灯的后视镜，不仅可电动调节，还具备加热功能，在雨雪天气时，能够有效地进行除雾除霜，保证视野的清晰。

此外，E系列采用了同级车中极少使用的9颗式LED高位刹车灯，镶嵌于一体式尾翼当中，更显高贵气派与品质。底部搭配时尚精铸的铝合金轮毂更使车身整体显得灵动十足，个性彰显。而新赛欧尾灯仅为仿LED的设计。

外观小结： E系列与“京味元素”完美结合，整体大气时尚，动感十足，彰显个性，又不失自我，前脸饱满而富有冲击力，鹰眼造型的前大灯增强了运动感，整体承接车身动感曲线，将完美设计理念体现的淋漓尽致，令人怦然心动。新赛欧沿用雪佛兰家族式的大嘴前脸，保棱角分明的线条分布，走势上扬的腰线以及充满力量感的尾部，营造出向前俯冲的车身姿态，比较低调保守。

动力：E系列的“稳、准、狠”  新赛欧动力成熟

北京汽车E系列的动力和操控性能，也很好地满足了年轻都市时尚族群自在驾驭的渴望。E系列采用目前三菱品牌最为先进的MEVIC 4A9系列发动机，运用了可变正时气门技术，最大功率73千瓦，峰值扭矩124牛米，匹配五档手动变速箱。变速箱方面，配备了日本著名的爱信品牌，其产品广泛用于大家熟知的丰田、标致、大众等高端产品上。E系列底盘悬挂系统为常见的前麦弗逊、后扭力梁悬挂，制动系统采用前盘后鼓形式，大大提高了整车底盘的稳定性、操控性和安全性。此外，E系列底盘由世界著名的米拉Mira公司精心调校，很多豪华车品牌如捷豹、沃尔沃等汽车底盘调校均出自米拉之手。

新赛欧1.2L时尚版搭载的是1.2L S-TEC III发动机，最大功率可以达到64千瓦，最大扭矩为115牛米，同样匹配5速手档变速箱，可以满足日常代步需求。

动力小结：从数据上来看E系列动力更强劲一些，操控表现也更为精准稳健，而新赛欧也有着不俗的市场口碑，动力成熟。对于众多车主来说，E系列在动力、操控等方面表现更为可靠、便捷。

配置：E系列配置“很诱惑”  新赛欧配置“够用”

三厢版E系列上深下浅的内饰配色兼顾了大部分消费者的审美，同时借鉴奔驰B级的设计也让它显得简洁大气，当然，内饰的用料和做工也保持了较高的水平。新赛欧内饰设计整体为浅色调，无过多的棱角，材质方面较为普通，适合家庭用车。

多媒体方面，E系列和新赛欧均配备了AUX接口外， E系列三厢版仍然搭载了4个音箱，分布在前后四个车门上，而新赛欧则减配至两个音箱，均安置在前排车门上。

说到人性化配置，E系列三厢版采用了4门电动车窗，在主驾驶席左侧车门处，可以找到一键升降车窗按钮，这也是E系列全系标配项之一。而新赛欧前排配备了电动车窗，后排则改为了手摇式车窗，此外新赛欧的后座车窗不能完全降下，这对后排乘坐体验也有所影响。

在安全配置方面，两车均在前排配备了安全气囊、IS0 FIX儿童安全座椅接口、安全带未系提醒以及ABS、EBD等功能。不过，E系列三厢版比新赛欧多了发动机防盗功能，同时，E系列还颇为贴心地配备了遥控钥匙，在黑夜、远距离情况下开关车门更加便利。

除上述提到的配置以外，E系列还提供了行车电脑显示屏、无骨雨刷、全尺寸备胎等配置。在这个环节的对比中，E系列对年轻的消费者而言，显得更加实惠、诱人。

配置小结： 经过对比我们不难看出，E系列作为后上市的车型，在配置方面做足了准备，用在各方面都非常丰富的配置领先同级别轿车市场。新赛欧配置相对一般，功能只够基本保证日常使用。

空间：E系列“大肚” 新赛欧“实用”

根据官方数据显示，E系列三厢版的车身尺寸为4310x1720x1500mm，轴距为2500mm，新赛欧的车身尺寸为4249x1690x1503mm，轴距为2465mm。从数据来看，E系列几乎是全面占优。其分别在长、宽、轴距上，比新赛欧多出了61mm、30mm、35mm，只是在车身高度上，新赛欧多出了3mm。两者相较下，E系列三厢占据上风。

内部空间的设计，对驾乘的舒适度几乎起到了决定性的作用。经过图示对比，可以发现，这两款车前、后排空间表现不分伯仲。但E系列得益于MPV的车厢设计，其后排空间稍显优势，头部、腿部的活动范围会更充沛，而不感到局促。且E系列还在后排中央多配备了一个头枕，方便后排同时乘坐三名乘客。而新赛欧在后排头部空间上则会略有些不足。

后备箱是全车最大、最关键的储物空间。其实，家庭购车时，在这一部分的考虑权重比较大。E系列三厢版的后备箱空间为450L，四六折叠可完全放倒后排座椅，进一步拓展出一个完全平坦的储物空间。而新赛欧的后备箱空间为370L，且后排座椅并也不能放倒，并未设计扩展余地。显然，在后备箱空间部分的对比上，E系列更为厚道。

E系列三厢版全车分布了二十余处储物空间，几乎随手都能找到对应储物位置，包括前端储物盒、手套箱、车门杂物格、杯托、可移动烟灰缸等，整体布局比较合理，将车内大部分空间进行了合理利用。其中，手套箱与空调相连接，可以在相应季节成为一个冷、热储藏空间。

新赛欧的车内储物格约有十余处，对于家庭使用而言也够充足，不过前后排的储物分布差异较为明显，前排比后排更受重视。前排手套箱容积中规中矩，前门壁板有足够大的储物格，并有杯架设计。但是，后门壁板没有相应储物格，后排乘员若想随手放置水瓶等物品会稍显不便。另外，新赛欧没有前后中央扶手，只在手刹后方设置了一个杯托。

空间小结：从整车尺寸、驾乘空间、储物空间等各方面来看，E系列三厢版显然会更胜一筹。E系列可谓将家庭实用主义进行到底。这也表明，自主品牌正在摆脱过去的“紧凑”模式，用“大肚”的诚意去打动消费者，以满足国内用户对空间上的“高要求”。

在汽车发展势头迅猛的时代，小型车市场为消费者带来了更多彰显个性的实力产品。其中，“智能小车”E系列的快乐之路也越走越宽，近日更推出了E系列三厢2013夏日特惠车型，45800元的售价无疑为炎炎夏日带来了一丝清凉，也为消费者提供了更多实惠购车选择。

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