【网上车市广州站 新车实拍】作为全球最具知名度的豪华车品牌，奔驰在中国这个庞大的市场上却没有相符的占有率，个中原因三言两语就能说得清楚。为了抢占市场，奔驰必须在自己最具竞争力的车型上下功夫，奔驰E级车在中级豪华车市场上一直是一款非常重要的车型，今年它迎来了8代车型的中期改款，究竟它有什么变化，下面我们一起来看看。

外观是最大变化，玩科技显得更年轻

2014款奔驰E级在外观上变化最大，作为中期改款产品，它的轮廓设计其实没有多大的变化，仅仅实在一些细节上加入了新鲜的元素。

现在豪华车品牌甚至一些低端的中级车也开始玩充满科技感的LED大灯，奔驰自然不会甘于人后，新E级在大灯上变化最为明显，甚至让很多奔驰粉有些接受不了，不过我看着倒觉得挺好。

侧面的线条与旧款相比几乎没有变化，当然这只是改款车型。

尾部的变化也不大，最大的变化集中在尾灯上，与前大灯一样尾灯也是设计的非常炫目，LED技术果然让汽车观感上变化很大。

内饰向新家族元素靠拢

进入车内第一感觉好像并没有什么变化，由于奔驰采用家族化设计，所以进入车内看到的设计基本上都很类似。新E级在内饰的设计上向新家族设计元素靠拢，方向盘、仪表盘和中控台都有不同程度的变化。

由于它的变化与旧款车型使用起来感觉不到任何的变化，所以就只能从视觉上发现它与旧款的不同之处。

行政级别的乘坐

作为元主流的行政级别轿车，奔驰E级在乘坐是舒适性上是最看重的，无论是前排还是后排我觉得在同级车型中算是佼佼者。

中国人喜欢大空间，国产新E加长后保持旧款的超大腿部空间，翘起二郎腿什么的一点问题没有，不过后驱车还是不适合乘坐三个人。

动力：V6发动机匹配7速变速箱

本次实拍的车型为3.0L优雅版，在配置上比较全面属于高配车型，此外国产版本还提供1.8T（260）车型和3.0T（400）车型。实拍车型搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率245马力，最大扭矩300牛米。0——100公里/小时加速为8.5秒，国家工信部公布的综合油耗为9.6L/百公里。

与发动机匹配的是7速手自一体变速器，在技术上与同级别车型相比也不落下风。

总结：奥迪A6L和宝马5系都相继推出了改款车型，奔驰自然也不能松懈，如今全球同步中期改款车型已经国产推出，在外观和内饰上的变化让奔驰E级有了全新的面貌，而一如既往的高水准工艺更是确保了它作为豪华车中的地位，如今就看奔驰营销团队如何去争取更大的市场份额了。