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内饰向新家族元素靠拢
进入车内第一感觉好像并没有什么变化，由于奔驰采用家族化设计，所以进入车内看到的设计基本上都很类似。新E级在内饰的设计上向新家族设计元素靠拢，方向盘、仪表盘和中控台都有不同程度的变化。
由于它的变化与旧款车型使用起来感觉不到任何的变化，所以就只能从视觉上发现它与旧款的不同之处。
行政级别的乘坐
作为元主流的行政级别轿车，奔驰E级在乘坐是舒适性上是最看重的，无论是前排还是后排我觉得在同级车型中算是佼佼者。
中国人喜欢大空间，国产新E加长后保持旧款的超大腿部空间，翘起二郎腿什么的一点问题没有，不过后驱车还是不适合乘坐三个人。
动力：V6发动机匹配7速变速箱
本次实拍的车型为3.0L优雅版，在配置上比较全面属于高配车型，此外国产版本还提供1.8T（260）车型和3.0T（400）车型。实拍车型搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率245马力，最大扭矩300牛米。0——100公里/小时加速为8.5秒，国家工信部公布的综合油耗为9.6L/百公里。
与发动机匹配的是7速手自一体变速器，在技术上与同级别车型相比也不落下风。
总结：奥迪A6L和宝马5系都相继推出了改款车型，奔驰自然也不能松懈，如今全球同步中期改款车型已经国产推出，在外观和内饰上的变化让奔驰E级有了全新的面貌，而一如既往的高水准工艺更是确保了它作为豪华车中的地位，如今就看奔驰营销团队如何去争取更大的市场份额了。
