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19万元能买到一台品质、外貌、实用性及科技都不错的SUV，而且买到的还是一台合资的品牌SUV这你相信么。随着8月18日长安马自达CX-5的正式上市，19万元内购置合资品牌SUV的选择又多了一种。我们为将要购置SUV车型的您准备了19万元内的三款品质合资SUV推荐，一起来看看吧。
【三车基本参数对比】
| 产品名称 | 2.0L 自动 四驱精英型 2013款 | 2.0L 自动 两驱都市版 5座 2012款 | 1.6T 自动 两驱舒适型 5座 2013款 |
| 品牌 | 长安马自达 | 东风本田 | 长安福特 |
| 厂商指导价(万元) | 18.38 | 19.38 | 19.38 |
| 长(mm) | 4555 | 4550 | 4524 |
| 宽(mm) | 1840 | 1820 | 1838 |
| 高(mm) | 1710 | 1685 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2620 | 2690 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 | 135 | - |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
刚刚上市的长安马自达CX-5，其四驱入门车型官方指导售价18.38万元。相似的合资品牌SUV车型东风本田19.38万元，还有现在市场上热销的长安福特翼虎车型19.38万元。从车型尺寸的数据上看，长安马自达CX-5的长宽高轴距等尺寸都稍有优势。
在试驾之前，厂商研发设计人员特意向我们介绍，这款车外观的与众不同之处。除了将魂动概念向我们执着的阐述之外，还强调了这款车的前脸的仿生学设计。像猎豹一样的前脸轮廓是我经过厂商介绍才知晓的。回头仔细端详，在进气格栅的边缘确实有和猎豹的相似之处。除此之外，现如今马自达的众多车型已经多数运用这样的外观特征了。马自达家族特征从之前柳叶大灯的极端设计有所回归。
新两驱版车型外观没有任何变化，依然沿用了原先的经典设计。长/宽/高尺寸分别为4550mm/1820mm/1685mm，轴距为2620mm。新上市的两驱CR-V 2.0L经典版Exi市场指导价为20.78万，两驱CR-V 2.4L豪华版VTi市场指导价为22.98万，价格分别比同配置的四驱版车型低1万元。
福特翼虎在1.6T顶配车型上并未配备在2.0T车型上所配备的透镜大灯，双反光碗大灯的设计还算比较普通，大灯下方的黑色装饰起到提升视觉效果的作用，但并无任何实际功效。
【三车引擎、变速箱及底盘对比】
| 产品名称 | 2.0L 自动 四驱精英型 2013款 | 2.0L 自动 两驱都市版 5座 2012款 | 1.6T 自动 两驱舒适型 5座 2013款 |
| 品牌 | 长安马自达 | 东风本田 | 长安福特 |
| 厂商指导价(万元) | 18.38 | 19.38 | 19.38 |
| 排量(ml) | 1998 | 1997 | 1596 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸压缩比 | 13 | 10.6 | 10 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | Dual S-VT | - | - |
| 最大功率(kw) | 114 | 114 | 130 |
| 最大扭矩(n.m) | 200 | 190 | 240 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 自动 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 5 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
创驰蓝天技术的运用，客观讲，更多的体现在动力总成方面。发动机的优化是最主要的。不仅通过13:1的压缩比数据告诉你它的工作效率之高，直喷技术以及进气道优化也是很重要的一个方面。通过在综合路况实际驾驶测得平均油耗为10.2L/百公里。变速箱同样也是创驰蓝天技术的一部分，通过优化结构和换挡逻辑的改善，使其换挡更积极。
CR-V共提供了两款不同排量发动机让消费者选择，2.0L排量发动机的最大功率为114kW，最大扭矩为190Nm，而2.4L排量发动机最大功率为140kW，最大扭矩为222Nm。传动部分依然匹配的是5速自动变速箱，而悬挂系统前后均为独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为双横臂式。
福特为翼虎准备的有两款动力系统：1.6T和2.0T两款不同排量的发动机，1.6升GTDi直喷涡轮增压发动机虽然排量上较小，但通过涡轮增压的作用，让这款小排量引擎也能爆发出超出2.0升发动机的实力，同时配合6速手/自一体变速器，还达到了节油的目标。翼虎的6速手自一体变速器虽然在现今来说，挡位的数量已经是比较普通的，但好在福特为其采用了SelectShift技术，可以通过按键实现自由的换挡功能，这项技术的应用更多是为驾驶者提供更有乐趣的驾驶体验以及更高的自由度。
