新浪微博
车市微信
● 试驾方面 自动变速箱提供行车便捷性 但顿挫感较明显
对于宝利格的发动机，我们只能说，体验到了不太明显的加速感，毕竟和车重相比，这款1.8T发动机的118Kw的最大功率还仅仅是够用而已。加速感在转速达到三千转之后才会有所体现。而在中低转速下，幸好有四速变速箱的高转速特点，才不至于太过拖沓。
这套四速自动变速箱还是给这款体型较大的SUV带来了一定的行车舒适性和便捷性的，毕竟使用五速手动变速箱在频繁操作中较为费力。但这款四速自动变速箱在如今的技术环境中，显然是处于劣势了。挡位区间较少，从燃油经济性和换挡的顿挫感上，都不是最好的选择。
前后独立悬架配置对于宝利格以及其他自主品牌车型来说，都是一项很实惠的配置。行驶中它可以过滤掉大部分的颠簸，让驾驶者在经过各种路况时，都可以获得不错的舒适度。只不过车内零零散散的异响有些让人头疼，特别是经过颠簸路面时，会有很松散的感觉出现。
总结：对于宝利格这款车，笔者认为，还有很大的提升空间。从内饰做工，动力总成的配合，以及设计细节的完善上，都还有很长的路要走。希望华泰汽车能够用心做好这款车。毕竟其它自主品牌的SUV已经和合资品牌的综合水平有了很大的接近。而宝利格就需要从上述的诸多方面向其它品牌学习和接近了。
