新浪微博
车市微信
被誉为最美大众汽车的CC车型，一直在为大众打拼着运动化中级车的细分市场，它的竞争力除了体现在优雅的外观以外，还有就是更好的配置表现，虽然售价偏高，但还是有更多的消费者热衷于它。而这次全新CC的上市发布，虽然外观上屈服于家族化的进程，但是配置却有了显著的提升，增加了许多热门的高科技配置，下面让我们看看新CC到底哪一款更超值一些。
全新CC介绍
准确的说眼前的这款CC不算是全新换代，通过更换家族新式样的外观以及增加配置，从而提升新鲜感与性价比，所以它只能算是年度改款。“X”形前脸的换装让新CC看上去成熟了不少，并且与迈腾的相似度很高。
内饰的设计维持着大众家族的风格，与上代CC没有太多变化，而最显著的变化则存在于空调区域。新CC此次还增加了一款全新的座椅配色，但它仅出现在3.0 V6（朱鹭白）车型当中。
| 一汽大众全新CC 基本参数 | ||||||
| 产品名称 | 1.8TSI DSG 尊贵型 | 1.8TSI DSG 豪华型 | 2.0TSI DSG 尊贵型 | 2.0TSI DSG 豪华型 | 2.0TSI DSG 至尊型 | 3.0FSI DSG V6 |
| 厂商指导价(万元) | 25.48 | 26.88 | 26.78 | 28.38 | 30.38 | 34.68 |
| 长(mm) | 4812 | |||||
| 宽(mm) | 1855 | |||||
| 高(mm) | 1417 | |||||
| 轴距(mm) | 2712 | |||||
| 行李厢容积(升) | 532 | |||||
| 油箱容积(升) | 70 | |||||
| 保修里程 | 两年或6万公里 | |||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||
一汽-大众新CC车身长度相比上款有了13mm的增加，其余参数没有变化。掀背设计的CC后备箱提供了532升容积，而两年6万公里的保修期限也是大众车系一直的标准，在车身参数上与上代没有很大变化。
| 一汽大众全新CC 动力参数 | ||||||
| 产品名称 | 1.8TSI DSG 尊贵型 | 1.8TSI DSG 豪华型 | 2.0TSI DSG 尊贵型 | 2.0TSI DSG 豪华型 | 2.0TSI DSG 至尊型 | 3.0FSI DSG V6 |
| 厂商指导价(万元) | 25.48 | 26.88 | 26.78 | 28.38 | 30.38 | 34.68 |
| 排量(ml) | 1798 | 1984 | 2975 | |||
| 发动机形式 | 四缸直喷涡轮增压发动机 | V6直喷自吸发动机 | ||||
| 最大功率 | 118kW/6000rpm | 147kW/5100-6000rpm | 184kW/6400rpm | |||
| 最大扭矩 | 250Nm/1500-4200rpm | 280Nm/1700-5000rpm | 310Nm/3500rpm | |||
| 燃油标号 | 97# [京95#] | |||||
| 变速器形式 | 7挡干式双离合变速器 | 6挡湿式双离合变速器 | ||||
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |||||
| 后悬架 | 四连杆独立悬架 | |||||
| 最高车速(km/h) | 215 | 230 | 240 | |||
| 100公里加速时间(s) | 8.8 | 7.9 | 7.4 | |||
| 前/后轮胎 | 235/45 R17 | |||||
| 备胎规格 | 全尺寸 | |||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||||
动力方面也与上代保持一致，总共提供了3套动力系统选择，分别是1.8T配合7挡干式双离合器变速箱、2.0T配合6挡湿式双离合器变速箱、最后就是V6 3.0L自然进气发动机配合6挡湿式双离合器变速箱。全系标配了235/45 R17规格尺寸轮胎，并且都配备了全尺寸备胎。悬架与上代保持没变都是前后独立悬架，分别是前麦佛逊式和后四连杆是独立悬架。
