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一汽佳宝V80挑战五菱荣光 装载能力测试

2013-08-01 07:07:28 来源:网上车市   原创    作者:曹旭   编辑:曹旭   

佳宝V80挑战五菱荣光 空间装载能力测试

提到五菱生产的微客或者多功能商务车型,相信无论是汽车消费者还是排名销量榜都不会陌生,随着汽车消费观念的转变,更多的人再选择车辆时会考虑多功能商务车。而五菱荣光等车型热度越发高涨,市场中竞争对手也会伺机而动随时准备挑战其地位。今天我们将带来来自一汽佳宝V80多功能商务车与五菱荣光车型的空间测试,一起来看。

一汽佳宝V80挑战五菱荣光 争夺全能微客

此次对比的两款车型,分别来自一汽佳宝V80和五菱荣光。两款车型的官方指导价都非常的趋近。通过上面的这张图表对比的关键尺寸信息,我们能够看到此次一汽佳宝V80的尺寸还是略占上风的。

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在相似的指导价下,一汽佳宝V80从整体设计上更加有优势。上市多年的荣光车型设计多少有些落后,而V80的造型则非常抢眼。V80的前脸让人很容易联想到大众海外潮流小车“UP”的造型。但荣光造型以成熟稳健为主,较大的市场保有量也令五菱的面孔辨识度极高。

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在车身设计的侧面,荣光前部使用了一体倾斜的车头,佳宝V80则使用了阶梯式的层级设计。两车车身的腰线也有非常大的设计区别,前者更倾向于硬朗,后者则更加活跃。

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两车型都使用了规格一致的轮胎。作为多功能车型,当然要选择使用推拉式的侧开门,不同的是荣光采用了纵置的车门拉手,让人很容易联想到小面包;而一汽佳宝V80则采用了轿车化的外拉式门把手,使得用车体验得到了较强的提升。全车的车体框架式设计方向大不相同,这也使得它们在内部的装载能力上会有很大的区别。

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进入两台车的内部,在内饰造型上两车出现了更加明显的不同。五菱荣光遇到与外观一致的款型设计时间较为久远的问题。从仪表台的造型,T型功能分布等方面来看,佳宝V80都以较为优秀的设计更胜一筹。

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一汽佳宝V80挑战五菱荣光 争夺全能微客

在方向盘操作区,一汽佳宝V80使用运动化造型的三辐式方向盘,并且用银色涂层进行修饰,效果非常运动。出风口设计简约但实用。配备前五速的手动变速箱,在实际换挡过程中档位清晰,换挡时没有阻滞感。全车采用了2+2+3的座椅布局方式,并且特别要提到的是第二排座椅还附带可调扶手功能,乘坐起来更加舒适。

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在荣光内部,同样的三辐方向盘,抓握感不错,但设计感较为欠缺。整体仪表台的弧线过渡非常自然。T型区设计紧凑,功能完善,由于按钮布局较为紧密,控制起来也比较方便。同样配备前五速的手动变速箱、采用2+2+3的座椅布局方式。

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            一汽佳宝V80对比五菱荣光后排空间
测量项目 一汽佳宝V80 五菱荣光
后排车厢纵深 220cm 200cm
后排车厢宽度 160cm 145cm
后排车厢内高度 130cm 130cm
第二排座椅椅垫宽度 48cm 48cm
第二排座椅椅垫长度 48cm 45cm
第二排两座椅间距 30cm 14cm
第二排座椅带扶手
第二排座椅可前后调位置
第二排座椅可拆卸
第三排座椅可拆卸
制表:网上车市www.cheshi.com

而我们在测量了两车的后排座椅及空间数据后,发现轴距相同的两台车,一汽佳宝V80在第二排的配置上要高于荣光车型,不仅仅是座椅椅垫宽度与长度带来的变化。第二排座椅V80车型间距要比荣光远16cm,乘坐起来舒适度更高。同时椅垫也更加宽大,长途对乘坐者腿部的支撑会更优秀。

一汽佳宝V80挑战五菱荣光 争夺全能微客

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    接下来针对后部的空间,我们做一个实物的后空间装载能力测试。先前网友们看到的厂家公布的后备箱容积的数据,一般都是木容积法甚至是水容积法测出的官方结果,这个结果对用户来说可能参考意义大于实际意义,而今天我们将用实物进行直接对比测试。

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我们选用了纸包装箱作为测试标准物。在测试前我们对标准测试物进行了测量,其长宽高分别为36cm\38cm\13cm,而我们也将用同样的摆放方式,和尽可能装更多的测试物的标准,去分别测量两台车的后部装载能力。我们事先将后排的座椅全部移除,五菱荣光和一汽佳宝V80在移除后部全部座椅后,其地板都能够形成非常平坦的平面来方便装载物品。而五菱荣光在装满标准测试物后,统计得出共装了138个纸包装箱。而轴距相同的一汽佳宝V80车型,竟然装进了176个包装箱。这样的差距,跟V80的车体车身设计是有着密切关系的。

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说过了空间等重要装载数据,我们再来对比一下动力方面的关键数据。佳宝V80搭载的是中国第一汽车股份有限公司研制开发的CA4GX13发动机,该发动机采用的VCT-i—智能可变气门正时系统。1.3L的排量,最大输出功率65千瓦。而荣光搭载的是由上汽通用五菱研发的LAQ引擎,1.2L的排量最大输出60.5千瓦。

一汽佳宝V80挑战五菱荣光 争夺全能微客

在悬挂系统上,由于佳宝V80源自森雅平台,采用优化的前麦弗逊悬架+后钢板弹簧后悬架(可选五连杆后悬架),辅助高刚性车身结构设计,具备了稳定的直线行驶性能与转向性能;而五菱荣光车型也采用了相同的悬挂结构,但二者在调教设定上有一定差别。

一汽佳宝V80挑战五菱荣光 争夺全能微客

简单试驾后发现,装备电子助力转向的一汽佳宝V80在低速时可使转向轻便灵活。同时1.3L的引擎输出也非常平顺,在低速状态下扭矩释放更加充分,能够带来较为轻松的驾驶感受。空间上的优势又令它更加宜商宜家。

编辑点评:随着消费者用车需求的不断提高,更加符合消费者的产品才更具备竞争力。而从新生代多功能商务车的强强对话我们可以看到,更加舒适,满足更多多功能用车需求的产品,必将受到消费者青睐。

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