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2010年巴黎车展中斯柯达发布了Superb旅行车；2011年我曾亲赴捷克第一次见到了见到了实车；2013年前不久这款车以进口的正式引入到了国内。历时3年之久，我想斯柯达一定是在犹豫中国市场对于本品牌进口车的认知…
在官方价格公布的一刻，我想斯柯达方面一定没有想到消费者的热议会是如此之大，29.98-33.48万元的价格让许多人望而却步，因为同阵营中的进口大众迈腾旅行版的起售价是32.48万，虽然在同价格中Superb旅行车显得配置更丰富些，但是在品牌认知度上，显然比不过大众。
目前可以购买到的Superb旅行车共计2款，即尊贵版与L&K限量版，搭载相同的2.0TSI、6速DSG动力总成。相比迈腾旅行版的高低配、2驱与4驱的多元化选择，Superb旅行车的竞争力也有所欠缺。说了这么多，貌似Superb旅行车的优势渺茫，但有一点，与大众同平台同技术的优势，使得那些看腻了“大众脸”的消费者，从而来选择它。
引入国内的Superb旅行车实际上并不非最新款式，外观设计等同于国产昊锐，而在欧洲，新款昊锐现已投产，并且还使用了新的品牌标志，在这个问题上也使不少消费者产生了异议，确实，我们花了不少钱，最后到头来还买了个几年前的设计与技术。
平直的线条、金属行李架、后排遮阳帘、全景式天窗，让Superb旅行车具备了“享受生活”的基本要素，同时在车长与轴距两方面也长出了迈腾旅行版不少，至于空间上的表现，在文章后面我们将会再谈。
作为旅行车，尾部的设计将会成为全车的重点，稳重、协调是Superb旅行车的大体特征，没有过多的修饰，也没有过多的线条体现，然而这却并不影像我对它整体美观度的评价，我觉得这样挺好，至少符合斯柯达一贯追求的朴实与实用。
进入车内一切都是都是熟悉的样式，如果说和国产版在可视性上的区别，我觉得只有内饰配色和一些舒适配置上，而在整体工艺方面，两者的差异并不明显。
这款深棕/黑相搭配的内饰给人以不错的豪华感，个人认为要比传统的米色个性一些，同时在耐脏性上的表现也会更好。中控台功能区域没什么可说的，RNS315系统涵盖导航、蓝牙电话以及音乐播放等功能，支持触屏，在操作上没有什么难度。
双区自动恒温空调不是什么新鲜配置了，但从豪华性与实用性上来讲都表现相当不错，所以通常我们在豪华车的前排也都可以见到这项配置。Superb旅行车还标配了空气净化系统，对于大城市的人来说，算是一项注重健康的贴心功能。
自动泊车辅助系统的按键位于挡把右侧，由于车型有些老的缘故，所以它搭载的是大众第一代系统，仅支持侧方位自动泊车，此外该车没有装备电子手刹与自动驻车系统，在科技感上显得有些落后。
方向盘亦如国产昊锐的四幅样式，手握感舒适，其中也集成了音响控制与行车信息屏的快捷键。炮筒式仪表盘设计常规，算是走着中规中矩的路线。
马鞍棕色的座椅中带有L&K的印花，这也表明该座椅只会出现在限量版车型当中，座椅触感是一如既往的德系硬朗风格，多方向电动调节与以及功能算是十分齐备。
车内空间的表现令人十分满意，尤其是在后排的腿部空间上，身高1.82m的乘坐者，在后排可以轻松翘起腿，后排纵向空间的表现可与C级车相媲美。
后备厢的标准容积是603L，这已比三厢轿车大出了不少，而在后排座椅完全放倒后，可扩充至惊人的1865L，充分展现了旅行车在空间方面的灵活性与实用性。
2.0TSI是我们所熟悉的引擎，隶属于EA888系列，在帕萨特、迈腾上搭载的也是同一款，并且这三者在引擎的调校上也如出一辙。要说和国产昊锐的最大不同，那就是它使用的6速湿式双离合变速器，而国产昊锐上使用的是6速Tiptronic变速器。
2.0TSI的表现众所皆知，推动不到1.6吨的车身十分轻松，油门的调校也是大众风格，在轻踩油门后会有短暂的停滞，待电脑协调好变速箱与引擎便会涌现出驱动力，而在深踩油门下，动力的输出愈发猛烈，如果是在起步阶段，那么推背感是十分显著的。
由于Superb旅行车使用的是6速双离合变速器，所以在换挡平顺性与换挡速度上都要优于国产版，舒适性是这款旅行车最为注重的一点。
纯进口引入的最大好处就是保留了更多欧洲原汁原味的感觉，当然我要说的并非外观或是内饰的设计，而是在驾乘表现上，悬挂的配备看似与国产版无异，但其实Superb旅行车的路感更好一些，说白了就是悬架表现得更加硬朗些，这在高速并线与转弯时都可以清晰察觉出来，但也不要担心悬挂过硬造成的舒适性问题，实际上我所阐述的只是和国产昊锐的相对论，而并非两极化。
车内的噪音控制还算不错，由于旅行车采用的是车内空间的连通式设计（即备厢与车内空间完全相连），所以后部的噪音控制没有国产三厢版好。
总体来说Superb旅行车和国产昊锐相比的主要优势有2点，空间以及原汁原味。但要和同级车相比（例如迈腾旅行版、沃尔沃V60、英速亚等），Superb旅行车的优势几乎就不多了，主要原因也出在2点，首先是车型有点老，再者定价也有些高了。很明显斯柯达此次推出这款车应该算是投石问路，因为在上海车展中我们已经见到了新款，相信不久后它就能和大家见面了。至于老款的销量，个人认为作出几万元的优惠让步也是在所难免的一件事。
