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7月25日，东风裕隆纳智捷品牌首款轿车纳智捷 5 Sedan的正式上市，官方售价10.88万元-17.58万元。其竞争对手锁定为荣威550等A+级别车型。而新荣威550也于今年5月4日正式上市，而且两款车在配置方面表现不俗，都给人以很强的科技感。作为新一代高配置家轿谁更有优势？下面我们就来详细对比一番。
| 两车基本参数对比 | ||
|---|---|---|
| 产品名称 | 纳智捷5 Sedan | 荣威550 |
| 指导价区间(万元) | 10.88-17.58 | 9.98-18.98 |
| 长(mm) | 4650 | 4648 |
| 宽(mm) | 1805 | 1827 |
| 高(mm) | 1490 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2705 |
| 保修里程 | - | 三年或8万公里 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 超路感高循迹前麦弗逊悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆后Z型悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
| 整车整备质量(kg) | 1435 | 1530 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两车的尺寸上，纳智捷在轴距上全面超越了另一位竞争对手，2720mm甚至已经向B级车靠拢，从这点看纳智捷无疑更懂中国人。
外观对比
纳智捷5 Sedan是纳智捷首款紧凑级家用轿车，前脸造型上遵循了家族化设计理念，同时融入了不少年轻化设计元素。全新荣威550虽然厂商将其定位为一款全新车型，但严格的讲，我认为它只能算一款改款车。
前脸造型各有各的风格，很难说孰优孰劣。不过毕竟纳智捷是新车，造型倒是相对很吸引人。另外，纳智捷标配了日间行车灯算是一大特色，不过也因此相对简化了雾灯，只在中高配才有出现。而550从整车的线条来看虽然看上去硬朗了许多，但整体大致的线条已经与现款保持一致，只是大灯与中网的细微变化让前脸又从重新焕发出年轻的活力。
两款车侧面造型都比较年轻化，相比而言550更中庸。纳智捷的俯冲式造型虽然动感，但也影响了后排车窗的尺寸，流线造型一定程度也影响了后排头部空间。尺寸规格上，纳智捷无疑更占优势，而且2720mm的轴距已经向B级车靠拢。
尾部造型上纳智捷5 Sedan则比较规整，设计亮点并没有车头那么多。此外，纳智捷的中高配车型还带有全景影像。550尾部与侧面造型没有前脸变化大，最大的变化就是采用了光带是后尾灯。
内饰对比
纳智捷
荣威550
内饰方面两款车基本是延续了外观的设计理念，纳智捷内饰比较有科技感，中控台大屏幕非常显眼，搭配HTC安卓手机能实现非常多的功能。不过这既是亮点也是缺点，毕竟不是所有买车人用的都是HTC，让手机去适应系统应该算纳智捷与HTC合作妥协的产物。荣威550的内饰提供了米色与黑色两种配色方案，同时荣威新款550内饰与现款变化并不大，而仪表却采用了全新设计的炮筒式仪表，并且仪表还有三种可选颜色背景灯。
纳智捷
荣威550
娱乐和舒适配置上面，不能忽略纳智捷与HTC联合开发的智能系统，初始界面与HTC Sence极为相似，大部分功能都需要连接HTC安卓手机实现。而厂商冠以数字家轿的全新荣威550在娱乐系统上绝对配得上这个称号，APP应用，iVoka语音功能等一应具全，车载蓝牙功能，除了链接稍慢以外，以可以实现，蓝牙电话、蓝牙通讯录、蓝牙音乐、蓝牙数据传输。
动力对比
纳智捷
动力系统上，纳智捷全部采用涡轮增压引擎，提供了1.8T和2.0T两种发动机，变速箱则有3种，5档手动5档手自一体和6档手自一体，相信能满足消费者需求。这款车目前还没有试驾体验，因此很难说其驾驶感受，感兴趣的网友不妨等候我们的试驾文章。
全新荣威550配备1.8T和1.8DVVT两款全铝高性能发动机，动力澎湃，且更适合中国路况；TST 6速油冷双离合变速系统更是全新荣威550的最大亮点，合资产品仅在高端车型上才使用的湿式双离合模式，耐热性、稳定性和可靠性更高，并可承受360N.m的超高扭矩输出，传动效率超过90%，从而在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都大幅度领先。
