【网上车市深圳站讯】世爵简介：世爵是荷兰一家超级跑车制造商。作为一家拥有百年历史的老厂，世爵坚持用手工打造超跑产品，并且多项指标采用F1标准。由于世爵制造的超级跑车完全依据客户的需求量身定制，所以深受西欧、中东等富裕地区的高端用户青睐。

此次实拍的世爵C8是世爵品牌的经典车型。极具个性的别致外观、手工打造的专属细节……这些特点让世爵C8比兰博基尼、法拉利等超跑车型更吸引人眼球。这位来自荷兰的超跑成员到底有何独特魅力？我们一睹为快。

世爵C8的正脸运用了大量的椭圆、圆形设计，而没有犀利的棱角元素。世爵C8的设计与一般超跑截然不同，自成一派。前大灯由相对独立的4个照明灯光组合而成，散发着浓郁的古典气质。

除了雾灯、翼子板上的鲨鱼腮通风口外，世爵C8的车头还有一个硕大的凹陷开口，里面装着一对巨大的散热扇。

世爵C8的长宽高为4584/1920/1255mm，轴距为2575mm。低车身、大轮子加敞篷……典型的跑车范。

世爵C8采用剪式车门，所以电动车门开关设置在外后视镜的背面。这样在车门升起状态下也可以轻松关门。

世爵C8楔形设计的侧身在各种进气口、鲨鱼腮的装饰下，呈现出向前飞驰的趋势。而加油口也被巧妙地隐藏在上进气口里面。

酷似古老船舵的十辐轮毂唯世爵C8独有。前235/35ZR19后265/30ZR19的轮胎来自邓禄普SPORT 9000。更宽大的后胎为驱动轮提供更强大的抓地力，看着都有信心。

世爵C8车尾的圆形元素多得夸张，尾灯、排气口、车标……通通都是圆的。大胆的设计风格让世爵C8在超跑云集的今天独树一帜。

世爵C8的发动机采用中置后驱，粗大的鲨鱼腮散热口让发动机舱盖充满力量感。拉开车门框上的舱盖开关，发动机和储物厢同时出现在我们的面前。

世爵C8采用奥迪4.2L V8发动机，最大功率298kw，最大扭矩480n.m。这在2006年，可是相当恐怖的数据。而发动机旁的储物厢放着是世爵C8的顶篷。一款售价几百万的超跑居然用手动拆装的顶篷，让人匪夷所思。

世爵的超跑热衷于使用剪式车门，厚重的车门就像一对强壮的翅膀，一个字形容：帅！世爵C8的内饰由大面积的真皮手工缝制包裹而成，搭配上亮闪闪的金属材料，营造出一种独特的古典美。

令人叹服的是：世爵的工匠们绝不忽略任何一个细节，哪怕油门踏板后的小角落也用同样的手工缝制真皮。

世爵C8三幅的方向盘采用复古设计，没有复杂的多功能按键和换挡拨片。在鱼鳞纹金属面板的映衬下，仪表盘显得十分古朴。右侧密密麻麻的各种金属开关有点帕加尼的感觉。

令人意外的是，世爵C8采用的是6速手动变速箱，难道它想表达的是：我追求的是纯粹的驾控乐趣？

全真皮包裹的一体式运动座椅在舒适性方面无需多言。座椅后方的网兜不仅空间小，还不方便拿取，简直形同虚设。

车门饰板同样不惜成本地使用全真皮包裹。车门的功能性比较单调，仅有车窗升降和后视镜调节。

世爵C8无疑是一款极具个性的小众超跑，不喜欢它的人会觉得这是一个‘奇葩车’，认可它的人觉得它独具品味、举世无双。在市场利益面前，各大厂商纷纷使用自动化流水线来将利益最大化，而世爵依旧坚持手工打造、个性定制，实为难得。【网上车市深圳站】

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