艾瑞泽，可能提到这个名字很多奇瑞车主都不是非常了解，艾瑞泽实际上是奇瑞的新战略规划中的一大车系，主打科技与追求品质的用户，这里的第一款车型也就是我今天要介绍的艾瑞泽7，一款轴距几乎达到B级车要求的紧凑级轿车，而这款主打科技的新车到底配置怎么样，我们又要怎么去挑选自己所需要的，下面我给你分析分析。

车型介绍

艾瑞泽7共有8款配置车型，分别是四款手动车型和四款CTV车型，车身外观漆面颜色也提供了6种，内饰只有单一的浅米色，没有配备黑色内饰。奇瑞在外观方面的进步可谓有目共睹。虽然之前的很多设计给人以古怪的感觉，但这次艾瑞泽7前脸造型不再追求独特，偏向国际化大气路线的外观塑造比较成功，看来奇瑞这次是找对设计师了。

艾瑞泽7作为一款超规格A+级车型，其竞争对手主要是合资自主和自主品牌推出的车型，诸如比亚迪速锐等同样以尺寸和配置为卖点的新车。艾瑞泽7拥有同级车中较长的轴距，这也证明了它在车内纵向空间方面要优于两位对手。不过售价方面，虽然同为大尺寸紧凑级车，但艾瑞泽7价格明显高于自主品牌竞争对手。

艾瑞泽7的中控台没有和奇瑞A3一样采用搪塑工艺，但中控台上的纹理处理非常到位，有种高档车的感觉。同时，仪表字体也比之前有了很大的提升。车门的做工非常扎实，采用一体成型冲压安全性更好。三段卡位使车门铰链又让我找回原来大众车的感觉，可见奇瑞用料非常厚道。

8款配置车型都搭载了相同的ACTECO 1.6L自然进气发动机，其中四款车型是手动挡，还有四款是CVT车型。除了最低配的致真版与最高配致尊版，其中的致领版、致尚版、致享版的手动挡车型与CVT版本的相差1万元，这个差距相对于自主品牌来说还是不小的。最低配的致真版轮胎规格也要比其余7款车差一些。

动力方面，奇瑞为这台艾瑞泽装备了1.6L自然吸气发动机，面对竞争对手的不断加入T阵营，它的参数可能已经有点落后，但自然吸气稳定性以及舒适性会更好。CVT变速箱很适合艾瑞泽7的定位，并且这款变速箱还带有雪地模式、手动模式和爬坡档，可以让驾驶员轻松面对城市各种路况。

致领版/致尚版

致尚版不到10万元的价格，配置还是非常不错的，加入了GPS导航、倒车影像、智能钥匙、皮制座椅、后视镜加热还有喇叭数量也达到了6个，这些需要7000元，还算比较超值。不过逼近10万元的价格我想大部分消费者对于这个车型是不会买账的，下面在看看次顶配致享版。

致尚版/致享版

致享版作为第二高配车型，主动安全配置很丰富，但与致尚版的售价也彻底拉开了差距，两者相同变速箱的情况下已经相差了1.4万元，想想当初奇瑞A3，ESP几乎成为全系配备就是带劲儿。1.4万元除了主动安全的的ESP等电子系统的加入，还多出了天窗、自动空调、主驾驶座椅电动调节。已经10万元多元的价格才加入天窗，相比同级别自主品牌车型，这点就输在了起跑线上。

致享版/致尊版

致尊版多出的三个配置都很高端，而这三个配置的加入可能是想体现这个车辆的档次，对于选择自主品牌的消费者更务实一些，几乎不会考虑这三个配置的，所以这1.3万元几乎没有人愿意去为此买账的。

首推中低配车型致领版:虽然它的配置也称不上丰富，这个售价与同级别来比也缺少了很多竞争力，不过对它自己来讲这个还是比较具有性价比的，而且相比中配车型，致领版加入的这些配置也比较务实，相比低配它仅仅多出了4000元，大多数人的一个月工资而已。

编者总结：艾瑞泽7的外观与内饰的设计都非常的成功，并且整体做工与之前也有了很大的进步，但是售价与配置的公布却让我看不到希望，反而更怀念奇瑞A3那时候的奇瑞，那个时候A3几乎是自主紧凑级车中性价比的代名词，竞争对手才相继模仿，可现在艾瑞泽7却抛弃奇瑞自己的优势，这也可能奇瑞在转型，专注于品质吧。

• 查看本地经销商>>
• 咨询最低价>>